[EDU] Algemeen

[Lars]

In het dorpje leeft men inderdaad van de visserij

En dan heb ik nog even iets gemaakt aan de hand van een woordenboekje :

Basis Edukees
Basis Edukeser

Hallo - Hej [Hei]
Goedendag - Gút þag [Koet thak]
Goedemorgen - Gút mærn [Koet maiern]
Goedenavond - Gút kvæld [Koet kwaild]

Mijn naam is ... - Min nomn erð ... [Min nom' èrdh]
Hoe heet U/jij? - Hvå erð Þúse/tuse nomn? [Voo est thuuse/tuuse nom']

Ja - Ja [Ja]
Nee - Nei [Nei]

Ik spreek geen Edukees - Jeg snakker ikke Edukeser [Jei snakker iekke edukesèr]
Ik begrijp U niet - Jeg forståðer Þo-ikke [Jei forstodher Thoe-iekke]
Wat betekent dat? - Hvåþ erðis ðet? [Vooth erdhis dhet]
Kunt u wat langzamer spreken? - Kjannðis Þo eívrer tregere å snakkere? [Kjanndhis Thoe eefrer treegere oo snakkeren]

Spreekt U Engels? - Snakkeris Þo engelsk? [Snakkeries Thoe engelske]

Alstublieft (verzoekend) - Vær soþ [Veer soeth]
Dank u wel (Ook als Dankje) - Takk [Tak]

Doei! - Ðej! [Dhej]
Tot vanmiddag - Ðej mítak [Dhej mietak]
Tot zo - Ðej sæ [Dhej sai]
Tot straks - Ðej sæter [Dhej saitern]
Tot vanavond - Ðej kvæld [Dhej kwaild]

[TzM23]

Leuk, maar wat is nu het verschil tussen ö en ø?

[SjorsB]

Gút tág Lars! Mejnär nomn es Sjors. Spräkt To Angläsk? Ðej!

Leuk stukje!
Zoiets ga ik ook doen voor het Uneets, want ik ga het Uneets verder niet heel gedetaileerd uitwerken (aangezien het wel aardig op Nederlands lijkt).

[Lars]

Leuk, maar wat is nu het verschil tussen ö en ø?

Ø is meer richting U, en Ö is meer eu

[Kathor]

Grappig, ik ging nou net hetzelfde publiceren voor het Neurs

[Lars]

Openbaar Vervoer in Eduko
Het openbaar vervoer is erg goed ontwikkeld in Eduko. Er zijn 4 steden met een metrosysteem en 5 met een tramsysteem.
Hier een basisstukje over het OV in Eduko :

Metros :
Benlisen (BTØ -> Benlisener Trafikk Øndernemig)
Sævenum (Sætrafikk)
Agglomeratie Merne/Rårevik (TransitMerne)
Cítta del San Voraese (SVAT -> San Voraese Assocàtión dos Trafico)

Metro's zijn in deze steden een zeer belangrijk vervoersmiddel. Men probeert iedereen met de metro te laten reizen ipv de bus of auto, dit om wegenoverlast te voorkomen.
In Benlisen is het ook wel nodig. In deze grote stad is de metro een fantastische manier om de stad te doorkruisen. Bijna de gehele stad Benlisen is verbonden met de metro, en er is ook een systeem dat de voorsteden verbindt. Dit systeem is geintegreerd met de metro (Vergelijkbaar met in Duitsland de S- en U-Bahn)
In Cítta del San Voraese heb je maar 2 lijnen (Strandlinjen en Trevelinjen).

Trams :
Benlisen (BTØ -> Benlisener Trafikk Øndernemig)
Agglomeratie Merne (TransitMerne)
Salavea (STM)
Kæperent (TorensbajTrafikk)
Kæter (KTØ -> Kæterser Trafikk Øndernemig)

Geplande tramsteden :
Åvenyr
Grensykt

Trams zijn in de bovengenoemde steden zeer belangrijk. Bussen rijden bijna niet binnen de grotere steden, dus zeer veel mensen maken in deze steden gebruik van de tram. Vooral in Salavea en Kæter ; twee steden die zeer snel groeien.
In de kustplaats Kæperent worden de trams vooral gebruikt voor het vervoer tussen de parkeerplaatsen buiten het centrum, en de stranden.

Treinen :
Het treinnetwerk is zeer goed ontwikkeld en onderhouden in Eduko. Eduko kent geen enorme bergketens dus Eduko is uitermate geschikt voor snel treinvervoer.
Bijna elk dorp heeft wel een station, of een station binnen een straal van 20 kilometer.
De treinritten worden voor ongeveer 75% uitgevoerd door de EDS. De Edukeser Spørvejarn. Maar enkele treinen worden uitgevoerd door TorensbajTraikk, BTØ en TransitMerne. Dit zijn allemaal stedelijke/regionale vervoersmaatschappijen. TorensbajTrafikk rijdt enkel op de lijn Kæperent Flyplass - Kæperent Strand. BTØ rijdt op enkele lijnen in en rond Benlisen. TransitMerne rijdt op enkele lijnen in Merne en Rårevik.
Treinreizen in Eduko zijn ook zeker niet duur, mede omdat het zo veel wordt gebruikt.

[SjorsB]

Ook al zou ik dit pas posten als de metrokaarten al af waren, toch een leuk infostukje.

[Matt]

Waarom pas als de metrokaarten af zijn? Het lijkt mij niet nodig om eerst alle metronetwerken uit te werken.

Als ik het zo begrijp hebben de snelmetro's in Benlisen maar drie stations, namelijk het beginpunt, het eindpunt en centraal station? Dat lijkt mij niet rendabel of zie ik dat verkeerd? Als het zoiets als de RER in Parijs zou zijn, dan is zo'n lijn veel nuttiger. Verder een leuk stukje. Ik heb wel mijn vraagtekens bij de afwezigheid van bussen in de grote steden. Dan moet je ofwel een uitgebreid metro- en/of tramnetwerk hebben, ofwel veel taxi's.

[SjorsB]

Ik vind het ook onnodig eigenlijk om alle metrokaarten te maken.
Die snelmetro's lijken mij ook niet rendabel, dat kan dienstregeling-technisch gewoon niet.

[TBR]

Je kan wel een systeem hebben van een expressmetro en een trage metro (zoals in New York), maar een systeem waarbij enkel de eindhaltes en het Centraal Station worden aangedaan lijkt me erg onlogisch, of de eindhaltes moeten allemaal heel belangrijke plaatsen zijn die een rechtstreekse verbinding met het Centraal Station verdienen.

[Snelwegfreak]

Leuk stukje, maar ik mis een beetje de diepgang. Het is nu meer algemeen omschrijvend, maar hoe is het gebruik, de serivce, kosten, hoe betaal je (losse kaartjes, chipkaart?) enzovoorts

[Lars]

Ook al zou ik dit pas posten als de metrokaarten al af waren, toch een leuk infostukje.

Bedankt!

Je kan wel een systeem hebben van een expressmetro en een trage metro (zoals in New York), maar een systeem waarbij enkel de eindhaltes en het Centraal Station worden aangedaan lijkt me erg onlogisch, of de eindhaltes moeten allemaal heel belangrijke plaatsen zijn die een rechtstreekse verbinding met het Centraal Station verdienen.

Misschien kan ik dat inderdaad nog aanpassen, ik vind het achteraf zelf ook een klein beetje raar

Leuk stukje, maar ik mis een beetje de diepgang. Het is nu meer algemeen omschrijvend, maar hoe is het gebruik, de serivce, kosten, hoe betaal je (losse kaartjes, chipkaart?) enzovoorts

Hmm... Misschien kan ik er morgen nog wat bij zetten, bedankt voor de feedback!

[Lars]

De TransMeridil is een hogesnelheidstrein die rijdt door heel Meridilie. Door de TransMeridil is het mogelijk om zeer snel van Eduko naar Uneta te rijden. Ze rijden met omgebouwde versies van het Britse type class 373, bekend van de Eurostar. Er wordt gereden met een maximumsnelheid (of baanvaksnelheid zoals dat in de spoorwegwereld heet) van 250 km/h. Zowel UnetaSpör als de EDS voert deze dienst uit. Klik hier om het traject te zien.
De namen die op de kaart worden vermeldt zijn in sommige gevallen niet de namen van de stations. In Rårevik heet het station bijvoorbeeld Merne-HFT/Nórð (HFT = Høyfarttog = Hogesnelheidstrein). Station Merne-HFT/Nórð dient als station voor zowel Merne als Rårevik. Vanuit Merne-HFT/Nórð kun je zeer gemakkelijk naar het centrum van een van de steden.

De trein is in 2005 opgeleverd, na lang figuurlijk geduw en getrek door verschillende partijen in beide landen. Vooral de Edukese partij GEN (GrunEdukoNu) was een echte dwarsligger. Op 1 september 2005 was het dan zover. De overvolle treinen tussen Berm en Rårevik waren verleden tijd. Bij de opening stopte de trein echter nog niet in Kølsby. Dat gebeurde pas sinds 2008, toen toch besloten werd dat Kølsby een belangrijke plaats was, omdat je vanuit Kølsby zeer makkelijk in Kæperent kunt komen. Kæperent is de belangrijkste vakantiebestemming van Eduko. Sindsdien is er ook een betere Intercityverbinding tussen die steden.

De borden op de perrons zijn ook aangepast aan de huisstijl van TransMeridil. Deze hebben de borden van EDS en US in 2005 vervangen. De oude borden van EDS zullen trouwens ook vervangen worden door borden in deze stijl, maar dan andere kleuren en een ander font.

Spoiler: weergeven

Het lettertype is Segoe UI
Vanzelfsprekend staat er in Uneta het US logo rechtsboven op het onderste bord
De huisstijl van TransMeridil is ontworpen door het Uneetse bedrijf SjorsB Designs

[Snelwegfreak]

Top stuk! Erg goed geschreven en erg leuk verteld met veel informatie! Mooie huisstijl ook!

[Lars]

Top stuk! Erg goed geschreven en erg leuk verteld met veel informatie! Mooie huisstijl ook!

Bedankt!
Een gedeelte van het stuk is trouwens door mij geschreven, en een gedeelte door Sjors.

[Lars]

Edukese Werkwoorden
Edukese werkwoorden zijn redelijk gemakkelijk. Het werkt zoals het Frans. Het hele werkwoord eindigt altijd op -er. De ''formule'' om een werkwoord te maken = hele ww - er + uitgang                     

Nederlands	Edukees	Uitgang
Ik	Jeg	-e
Jij	Þu	-r
Hij	Dej	-is
Zij	Sej	-ise
Zij mv mannelijk	Déjer	-s
Zij mv vrouwelijk	Séjer	-se
Wij	Við	-ún
Jullie	Þús	-ú
U	Þú	-r

Wanneer de uitgang -r en de stam van een werkwoord eindigt op een medeklinker komt er een extra e tussen.
Þu fjítser


Een paar werkwoorden in het Edukees :

Erðer (Zijn)
Æxener (Hakken)
Fjítser (Fietsen)
Flyer (Vliegen)

En wat zinnetjes daarmee :

Ik ben op school - Jeg erðe på skolen.
Wij hakken het vlees - Við æxenún ðim flés
Zij fietst naar de winkel - Sej fjítsise til ðim vinklär
U vliegt morgen naar Parijs - Þú flyr til Paris i morgen.

Het rijtje zijn :
Jeg erðe
Þu erðer
Dej erðis
Sej erðise
Déjer erðs
Séjer erðse
Við erðún
Þús erðú
Þú erðer

[SjorsB]

Ziet er goed uit, maar ik neem aan dat je -er niet uitspreekt als ee, zoals ze in Frankrijk doen.

[Lars]

Ziet er goed uit, maar ik neem aan dat je -er niet uitspreekt als ee, zoals ze in Frankrijk doen.

Klopt Er wordt in het Edukees ook als er uitgesproken
Æxener = [Aaiksener]

[SjorsB]

Oké. In de meeste talen is 'zijn' onregelmatig, maar in het Edukees dus niet? Wel een beetje vreemd.

[TzM23]

Ziet er goed uit, maar ik neem aan dat je -er niet uitspreekt als ee, zoals ze in Frankrijk doen.

Het Tholenisch heeft ook werkwoordsuitgangen op -er, uitgesproken als èr (naast -ar, -ur, en -ir (en -or in deponentia). Overigens een leuke taal, alleen weet ik niet goed hoe ik hem moet uitspreken.

[SjorsB]

Een zgn klankinventaris zou inderdaad niet verkeerd zijn.

[Lars]

Edukese straatnaamborden

Niet meer actueel


http://updo.nl/file/dac042f8.png

[TzM23]

Mooi en duidelijk, alleen: moet je echt overal Engschrift gebruiken? Voor straatnaambordjes is er vaak meer ruimte beschikbaar, en kan je Mittelschrift gebruiken.

[Lars]

Mooi en duidelijk, alleen: moet je echt overal Engschrift gebruiken? Voor straatnaambordjes is er vaak meer ruimte beschikbaar, en kan je Mittelschrift gebruiken.

Dat is wel waar ja, maar het lijkt mij ook fijn als er wat regelmaat in zit, toch?

En dan ook nog :

Vej (Ook strát) - Straat
Vejän - Weg
Láne - Laan
Plèn (Ook Pláðs) - Plein
Avenú (Ook Boulevárþ) - Brede straat
Hoved - Hof
Pórten - Poort
Káð (Ook Wal) - Kade

[TzM23]

Dan kan je beter alleen Mittelschrift gebruiken en de borden eventueel hoger maken en op twee regels.