Onze mailserver geeft op het moment een storing bij het gebruik van e-mailadressen van Microsoft (hotmail.com, outlook.com, live.com). Als je een dringende vraag hebt, bijvoorbeeld over het resetten van je wachtwoord of het activeren van je nieuwe account, en je gebruikt een Microsoft-adres, stuur dan een mail naar info@atlantisgeo.nl met je vraag.

Mails die niet vanuit ons verzonden kunnen worden, proberen we zoveel mogelijk via een ander adres alsnog te verzenden.

[RBM] Transport & Mobiliteit

Reĝolando Brilamontio

Moderator: Kaaiman

Gesloten
Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

[RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » di 01 mar 2011, 16:19

Brilamontië ligt sinds 1936 niet meer aan zee. Dat komt niet omdat de zee is opgedroogd, maar omdat het oosten van Brilamontië zich in dat jaar onafhankelijk heeft verklaard als Republiek Sustulië. Sindsdien is Brilamontië op buitenlandse havens aangewezen, waaraan overigens geen gebrek is.

Mochten er dus politieke of economische problemen ontstaan, dan zijn er nog genoeg alternatieve havens voorhanden. Dit is een machtige positie, want Brilamontië kan zo makkelijk eisen stellen aan havens. Als Brilamontië een haven of land zou boycotten, loopt het buurland een behoorlijke inkomstenbron mis.

Deze beleidskaart uit 2009 laat zien op welke havens en goederenvervoersmodaliteiten het Brilamontische beleid zich richt.
Afbeelding

Hoofdroute over weg
Hoofdroute over spoor
Hoofdroute over water

Urbaro (agglomeratie) Triurboj is de economische spil van het eiland en ontwikkelt zich steeds meer tot kantorengebied. De steden zijn nu nog overwegend laagbouw, maar plannen zin in voorbereiding voor meer (middel)hoogbouw.

Opmerkelijk is overigens dat met name Sustulië rijk aan havens is, die van belang zijn voor Brilamontië. Brimmerhavn in Frankenland staat overigens niet op de kaart, omdat de infrastructuur vanuit Brilamontië niet optimaal is. Hierbij speelt de grens tussen Frankenland en Sustulië ook mee, en dan vooral de administratieve problemen daaromtrent. Daarnaast ligt Sudostia even verderop, en die is via rivieren en het spoor prima ontsloten.

Sustulië is het armste land van het eiland. Vanwege de daardoor relatief lage prijzen is Sustulië behoorlijk aantrekkelijk voor de handel. Daarnaast speelt mee dat hoewel Sustulië van Brilamontië is afgescheiden de internationale betrekkingen tussen beide landen sinds de jaren '60 weer groeiende zijn. Momenteel zijn de banden zelfs zeer goed te noemen!
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » wo 09 mar 2011, 23:47

De maximumsnelheden zijn in Brilamontië altijd even tientallen.         
 Binnen bebouwde kom  Standaard  Alternatief 
 Woonerf  20 km/u  20 km/u 
 Klinkerweg, grindweg, onverharde weg  40 km/u  20 km/u 
 Doorgaande weg  60 km/u  40 km/u 
          
 Buiten bebouwde kom  Standaard  Alternatief 
 Klinkerweg, grindweg, onverharde weg  60 km/u  40 km/u 
 Doorgaande weg  80 km/u  60 km/u 
 Autoweg  100 km/u  80 km/u 
 Autosnelweg  120 km/u  100 km/u 
      
 Stedelijk gebied (Buiten bebouwde kom)  Standaard  Alternatief 
 Autoweg  80 km/u  60 km/u 
 Autosnelweg  100 km/u  80 km/u 
De alternatieve snelheid wordt bijvoorbeeld gebruikt bij wegwerkzaamheden of andere bijzondere situaties.

In het geval van een korte snelheidsbeperking voor bijvoorbeeld een scherpe bocht of een smal wegvak wordt doorgaans een adviessnelheid gegeven, vanaf een adviessnelheid die 20 km/u lager is dan de maximumsnelheid. Adviessnelheden kunnen ook in oneven tientallen worden gegeven.
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » wo 09 mar 2011, 23:53

In Brilamontië wordt qua ontwerp en regelgeving onderscheid gemaakt in het hoofdwegennet (HWN) en onderliggend wegennet (OWN):
  • ŝoseo = hoofdweg (HWN)
  • vojo = weg (OWN)
Een tabel met de begrippen op een rijtje:              
 Wegtype  Afkorting  Vertaling  Bewegwijzering  Wegnummerkleur 
 Privata vojo  Pv  Privéweg  -  - 
 Municipa vojo  Mv  Gemeenteweg  -  - 
 Distrikta vojo  Dv  Districtsweg  Dxxx  paars 
 Nacia vojo  Nv  Rijksweg  Nxx  wit 
 Nacia ŝoseo  Ns  Rijkshoofdweg  Nx of Nxx  geel 
 Aŭtoŝoseo  (Ns)*  Auto(snel)weg  Ax of Axx  rood 
* Een aŭtoŝoseo is altijd in het beheer van het rijk, dus altijd nacia ŝoseo (Ns), maar andersom hoeft dus niet het geval te zijn.
Autosnelwegen worden nooit aangeduid als As.


Het OWN moet voldoen aan bepaalde minimumeisen, met name qua breedte: breder dan de norm mag altijd. De hieronder vermelde profielen gaan uit van asfaltverharding, maar voor het OWN is klinkerverharding of gewoon grind ook toegestaan. Rijksgrindwegen worden langzamerhand uitgefaseerd, door deze wegen van een vaste verharding te voorzien, of de minder belangrijke verbindingen over te dragen aan de districten. Anno 2011 zijn enkel nog delen van de rijkswegen N32 en N37 nog rijksgrindweg.

Het HWN is gebonden aan bepaalde standaardeisen. Men mag van hoofdwegen verwachten dat deze goed zijn uitgebouwd en altijd verhard zijn, en daarmee geschikt voor doorgaand langeafstandsverkeer en vervoer van gevaarlijke stoffen. Grote verschillen in verhardingsbreedte zoals op het OWN komen op het HWN niet veel voor, aangezien bij reconstructies en nieuwbouw vrijwel altijd de standaardprofielen worden gehandhaafd.


Minimumprofielen voor Brilamontische wegen van het onderliggend wegennet in cm.
Spoiler: weergeven
Distrikta vojo (districtsweg, 60 km/u)
015 redresseerruimte
015 kantmarkering
350 rijloper
015 kantmarkering
015 redresseerruimte +
410 verhardingsbreedte

Distrikta vojo (districtsweg, 80 km/u)
015 redresseerruimte
015 kantmarkering
250 rijstrook
015 asmarkering
250 rijstrook
015 kantmarkering
015 redresseerruimte +
575 verhardingsbreedte

Nacia vojo (rijksweg, 60 km/u)
015 redresseerruimte
015 kantmarkering
400 rijloper
015 kantmarkering
015 redresseerruimte +
460 verhardingsbreedte

Nacia vojo (rijksweg, 80 km/u)
015 redresseerruimte
015 kantmarkering
275 rijstrook
015 asmarkering
020 asscheiding
015 asmarkering
275 rijstrook
015 kantmarkering
015 redresseerruimte +
660 verhardingsbreedte
Standaardprofielen voor Brilamontische wegen van het hoofdwegennet in cm.
Spoiler: weergeven
Nacia ŝoseo (rijkshoofdweg, 80 km/u)
025 redresseerruimte
015 kantmarkering
320 rijstrook
015 asmarkering
020 asscheiding
015 asmarkering
320 rijstrook
015 kantmarkering
025 redresseerruimte +
770 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo I (enkelbaans autoweg 1+1, 100 km/u)
035 redresseerruimte
015 kantmarkering
340 rijstrook
015 asmarkering
040 asscheiding
015 asmarkering
340 rijstrook
015 kantmarkering
035 redresseerruimte +
850 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo I (enkelbaans autoweg 2+1, 100 km/u)
035 redresseerruimte
015 kantmarkering
340 rijstrook
015 asmarkering
040 asscheiding
015 asmarkering
320 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
330 rijstrook
015 kantmarkering
035 redresseerruimte +
1175 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo II (autosnelweg 2+2, 120 km/u)
050 redresseerruimte
020 kantmarkering
350 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
350 rijstrook
020 kantmarkering
315 vluchtstrook +
1120 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo II (autosnelweg 2+2, 100 km/u)
040 redresseerruimte
020 kantmarkering
335 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
335 rijstrook
020 kantmarkering
315 vluchtstrook +
1080 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo II (autosnelweg 3+3, 120 km/u)
050 redresseerruimte
020 kantmarkering
340 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
350 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
350 rijstrook
020 kantmarkering
315 vluchtstrook +
1475 verhardingsbreedte

Aŭtoŝoseo II (autosnelweg 3+3, 100 km/u)
040 redresseerruimte
020 kantmarkering
325 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
335 rijstrook
015 rijstrookscheidingsmarkering
335 rijstrook
020 kantmarkering
315 vluchtstrook +
1420 verhardingsbreedte
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » ma 28 mar 2011, 21:13

Het kentekensysteem van Brilamontië is persoonsgebonden en districtsgebonden. Vraag je een kenteken aan in Reĝaponto, dan krijg je een kentekenplaat met 1RP. Verhuis je naar Triveroj (TR), dan blijft je kenteken gewoon 1RP. Verhuis je naar buiten district 1, dan moet je opnieuw een kenteken aanvragen. Dit kan dan bijvoorbeeld 5GU worden in het geval van Glaciurbo.

Overige speciale codes worden voorafgegaan door het getal 9.
Voertuigen van het Koninklijk huis dragen de combinatie 9AA, en hoge regeringsfunctionarissen hebben 9BB op hun dienstauto's. 9CD is in gebruik voor het Corps Diplomatique.

Hulpdiensten hebben een code met 9xP voor politie (polico), 9xA voor ambulance (ambulanco) en 9xF voor brandweer (fajrobrigado), waarbij x het districtsnummer is. Hulpdienstkorpsen zijn per district georganiseerd. Het leger heeft de combinatie 99x, waarbij x de letter van de kazerne is.

Platen met een tijdelijk karakter zijn zwart met geel. Handelaarplaten dragen de code 9xV (v van vendisto), waarbij x het districtsnummer is. Tijdelijke platen voor in- en uitvoer hebben de code 9xT (t van transira; er zijn andere, betere termen in Esperanto, maar de t is internationaal gezien handiger), waarbij x het districtsnummer is. De maand en dag tot wanneer het tijdelijke kenteken geldig is staat links.

Verklaring bij de combinaties:
  • d = districtsnummer (1 t/m 8)
  • l = plaatsletters
  • n = volgnummer
  • h = hulpdienstsoort
  • k = kazerneletter
                          
 Voertuig  Combinatie  Lang (520 x 110)  Kort (340 x 210)  Motor (210 x 143) 
 Personenwagens en motoren  dll-(n)nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
 Koninklijk huis  9AA-nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
 Regering  9BB-nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Corps Diplomatique  9CD-nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Bedrijfswagens  dll-(n)nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Aanhangwagens en opleggers  dll-nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Landbouwvoertuigen  dll-nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Bussen en taxi's  dll-nnnn  Afbeelding  Afbeelding   
 Hulpdiensten  9dh-nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
 Leger  99k-nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
 Handelaar  9dV-nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
 Tijdelijk  9dT-nnnn  Afbeelding  Afbeelding  Afbeelding 
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » vr 08 apr 2011, 21:21

Brilamontië heeft één metronetwerk, namelijk in het district Triurboj. In 1977 opende de eerste metrolijn van Reĝaponto naar Triveroj. De exploitatie is in handen van de NaMeKo (Nacia Metroo Kompanio), dat weer een onderdeel is van het nationale treinbedrijf NaVaKo (Nacia Vagonaroj Kompanio). Beide zijn staatsbedrijven.

Het metronetwerk is duidelijk een aanvulling op het spoorwegnet in de agglomeratie. Waar metro en trein parallel lopen, heeft de metrolijn veel stations en heeft de trein alleen op de knooppunten een station. Waar alleen een spoorlijn loopt, is er een stoptreindienst met meerdere haltes.

Het metronetwerk in 2008 (met deze kaart heb ik overigens de Metroplattegrondenwedstrijd 2008 van NederlandMetro gewonnen). Sinds de dienstregeling 2008 is lijn 4 erbij gekomen. Dit was daarvoor nog onderdeel van lijn 1.
Afbeelding

Het metronetwerk in 2011; uitbreiding van het netwerk is gaande. In 2013 moet de hele ringlijn (bestaande uit de lijnen 3 en 4) klaar zijn. Daarna volgt er nog uitbreiding van het spoorwegnet aan de zuidflank van het stedelijk gebied.
Afbeelding

Het metronetwerk is deels boven- en deels ondergronds. Vaak is de metro bovengronds waar bundeling is met andere bovengrondse infrastructuur (autosnelwegen, spoorlijnen) of nieuwere/ruimer opgezette stadsdelen.
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » di 06 sep 2011, 00:18

Alle treindiensten in Brilamontië worden gereden door het staatsbedrijf NaVaKo (Nacia Vagonaroj Kompanio). Het spoorwegennet heeft Reĝaponto Ĉefa Stacio (hoofdstation) als kloppend hart.

Er zijn er twee typen treindiensten:
  • Rapidtrajno (RT), intercity/sneltrein
  • Halta Trajno (HT), stoptrein
In 2012 zullen de volgende RT-lijnen in de dienstregeling worden opgenomen. De kaart bevat alleen de RT-stations.
Afbeelding

Hoewel de rechtstreekse lijn Reĝaponto - Dukejo - Hendeln dit jaar werd opgeheven met de opening van de nieuwe lijn naar Nikastadt, zal deze in 2012 wel weer rijden. Ook nieuw in 2012 is het station Nacia Lufthaveno. De lijnen Fluapramoj - Reĝaponto en Marklago - Reĝaponto worden in 2012 doorgetrokken naar dit nieuwe station. Vanwege de spoorverdubbeling tussen Bonakvo Centra Stacio en Triveroj Centra Stacio is er in 2012 een nieuwe RT-lijn toegevoegd, namelijk Haltejo - Reĝakortoj.

De frequentie verschilt per traject. Soms staat er maar één lijtje ingetekend, maar dat wil niet zeggen dat daar minder vaak een trein komt dan op trajecten met twee lijntjes. De frequentie op het RT-net ligt in de periferie meestal rond de twee RT's per uur per richting; in het stedelijke gebied van Triurboj ligt de frequentie hoger, vaak vanaf vier RT's per uur per richting.

Op de kaart zijn de lijnen op hun langst weergegeven. Lang niet altijd wordt elke lijn helemaal uitgereden. De internationale treinen gaan bijvoorbeeld vaak maar één keer per twee of meer uur daadwerkelijk de grens over. De rest van de tijd is meestal het laatste RT-station het eindpunt. Ook in de spits zijn er treinen die slechts delen van de trajecten rijden.
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Geoficticus
Berichten: 2027
Lid geworden op: wo 02 feb 2011, 15:37
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [RBM] Transport & Mobiliteit

Bericht door Kaaiman » di 13 sep 2011, 18:01

In aanvulling op bovenstaande kaart is hier een kaart met alle lijnen van 2012:

Afbeelding

De HT-halte Pigadomo wordt vanaf 2012 een RT-station, zodat de HT Reĝaponto - Signalejo - Puto - Pigadomo - Kantivento - Bretelli (SUS) opgeheven kon worden. De haltes Signalejo en Puto worden al voldoende bediend door de HT's naar de nieuwe luchthaven. Een extra HT, nota bene grensoverschrijdend, zou te veel van het goede worden. Om Pigadomo te kunnen blijven bedienen, zullen er voortaan RT's stoppen. Pigadomo wordt overigens vooral door busvervoer gevoed. Sluiting van het station is onderwerp van gesprek geweest, maar dat stuitte op behoorlijk veel weerstand.

De grensoverschrijdende HT-lijnen die slechts voor een kort stukje door Brilamontië lopen, worden over het algemeen gereden door de spoorwegmaatschappij van het betreffende buurland. Als er haltes zijn die echter enkel via zo'n buitenlandse HT-lijn worden bediend, dan rijdt de NaVaKo ten minste de helft van de dienstregeling die deze stations aandoet.

La Bøg rijdt bijvoorbeeld de HT Stenstadt - Kliniĝo - Fluapramoj elke 2 uur, terwijl de NaVaKo de HT van de andere elke 2 uur rijdt. In dit geval rijdt de NaVaKo echter enkel het binnenlandse gedeelte van de lijn, dus Fluapramoj - Kliniĝo, en rijdt La Bøg grensoverschrijdend. Het grootste deel van de verbinding Stenstadt - Kliniĝo - Fluapramoj ligt immers in Hochmark.

Grenscontrole vindt doorgaans plaats in de trein zelf, omdat er geen treinen zijn die zonder enige tussenstop vanuit bijvoorbeeld Reĝaponto naar het buitenland gaan. Er zijn altijd tussenstops, en daardoor is het veel te duur en te omslachtig om voor elk station een aparte internationale terminal te hebben.

RT's gaan meestal eens in de 2 uur de grens over, voor HT's geldt hetzelfde. Op de meeste lijnen zijn er dus 2 maal per 2 uur grensoverschrijdende passagierstreinen.

Discussie kan (zoals gewoonlijk) hier plaatsvinden.
Atlantidië op Atlantis, Geopoeia en op de kaart.

Gesloten

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast