[RNH] Nieuws

[NovaHollandia]

Dodental aardbeving op 18

De aardbeving die de omgeving van Bakau heeft getroffen, heeft veel schade veroorzaakt. Ook is er heel wat menselijk leed. Inmiddels zijn er geen vermisten meer, en kan de balans worden opgemaakt.
Het instorten van een flat bij Meesburgh heeft de meeste slachtoffers geeist, namelijk 14 doden en 53 (deels zwaar-)gewonden. In de omgeving van Bakau zijn 11 gewonden gevallen, en is er 1 dode geregistreerd. De 4 vermisten in de kolenmijn "Draek VI" zijn door instorting van een mijngang helaas omgekomen. Daarmee is het totaal aantal doden van de aardbeving op 18 gekomen. Saillant detail is namelijk dat de ene dode in de omgeving van Bakau een persoon is die is gevonden in haar huis hoog en eenzaam in de bergen, maar dat sectie uitwijst dat de vrouw al 3 maanden geleden blijkt te zijn overleden. In een vraaggesprek van deze krant met de burgemeester van Bakau had deze er ook geen woorden voor: "Tja, weet u, dat mevrouwtje was 82 jaar oud, had geen kinderen en leefde nogal als een kluizenaar. Als je er niets te zoeken had, dan nam je het bergpad naar boven niet. Pas toen na de ramp iemand was opgevallen dat haar huisje was ingestort, zijn we ter plekke gaan kijken, en daarbij troffen de hulpdiensten onder het puin een lichaam aan dat in verregaande staat van ontbinding was, dat bovendien was aangevreten door haar huisdieren, die het uiteindelijk ook niet overleefd hebben. Het is onzettend triest dat deze mevrouw zo aan het einde van haar leven is gekomen, maar het is niet anders."

[NovaHollandia]

Schellingen stemt in met Transitvignet

Na een uitvoerig pleidooi van een Burghtelandse minister in het parlement van Schellingen heeft dit parlement na een uitvoerige en roerige discussie besloten om in te stemmen met het transitvignet. Dat betekent dat op de snelwegen nabij Noorland transit-verkeer tussen Schellingen en Burghteland gebruik kan maken van de snelwegen van Nova Hollandia, zonder daarbij door de uitgebreide en moeizame grenscontroles te moeten. Voor inwoners van Nova Hollandia heeft deze regeling weinig voordeel, maar premier Van Cornickxhuysen hoopt dat hierdoor de vijandige houding van beide landen jegens Nova Hollandia zal kenteren, en er op termijn sprake zal zijn van normalisatie van de betrekkingen.

De belangrijkste feiten op een rijtje:
- het transitvignet gaat in op 15 november 2013 en is geldig voor de rijkswegen 10 en 21 via de kortst mogelijke route;
- de transitregeling wordt voortgezet tot uiterlijk 31 december 2018;
- de kosten voor een maandvignet bedragen NH$ 15 voor personenvoertuigen en NH$ 29 voor vrachtwagens; een jaarvignet kost NH$ 150 voor personenverkeer en NH$ 339 voor vrachtverkeer;
- de regering van Nova Hollandia legt in 2014 bij Noorland geluidschermen aan, de inkomsten van het vignet zullen ten goede komen aan deze uitgave;
- als de regering van Schellingen of Burghteland verdere normalisatie van het personen- en goederenverkeer met Nova Hollandia overeenkomt, dan zullen de kosten voor het transitdocument significant verlaagd worden;
- Nova Hollandia heeft het recht om de overeenkomst op het transitvignet eenzijdig op te zeggen. Dat is uiteraard niet de intentie van de regering, maar het zou wel een reëel scenario kunnen worden wanneer de regering van Schellingen of Burghteland bijvoorbeeld het personen- en goederenverkeer met Nova Hollandia verder zou willen beperken dan het nu al is.

Nova Hollandia zal in de periode tussen november dit jaar en december 2018 het transitverkeer doorlaten zonder grenscontrole, echter transitverkeer dat afwijkt van de route zal als illegale grenspasseerder worden aangemerkt. Dat kost de betreffende persoon of transporteur veel geld als dat "per ongeluk" is gebeurd, maar als de aard van de goederen en de bijbehorende documenten aanleiding geven tot verdenking van smokkel, dan hangt de betreffende inzittenden mogelijk zelfs gevangenisstraf boven het hoofd. Vanaf 14 november zal de politie nabij Noordland scherp controleren op overtreders van de transitregeling. Deze handmatige controle zal uiterlijk in juni 2014 vervangen moeten zijn door een volledig geautomatiseerd cameracontrolesysteem.

Stilstaan op de vluchtstrook van de betreffende delen van wegen 10 en 21 levert per 14 november 2013 een boete op van NH$ 1000, óók voor burgers van Nova Hollandia. Er zijn op het traject in totaal 4 parkeerplaatsen - op alle 4 deze plaatsen wordt in de komende 5 maanden een tankstation gebouwd. Op deze pleisterplaatsen zal kleinschalige handel tussen transitgangers en burgers van Nova Hollandia gedoogd worden. Wanneer de handel echter qua omvang te groot wordt, dan zal dit als smokkelpraktijken worden opgevat. Politie en douane zullen regelmatig patrouilleren.

[MandelSoft]

Ik neem aan dat de boete voor stilstaan op de vluchtstrook vervalt als je kan aantonen dat er sprake is van een defect waarbij de reis niet voortgezet kan worden?

[Marcel]

Das in Nederland ook zo.

Mijn pa had ooit problemen met de versnellingsbak op de snelweg. Op de vluchtstrook langzaam naar de provinciale weg. Kreeg boete, maar vanwege aantonen bewijs van reparatie geseponeerd.

[NovaHollandia]

Ik neem aan dat de boete voor stilstaan op de vluchtstrook vervalt als je kan aantonen dat er sprake is van een defect waarbij de reis niet voortgezet kan worden?

Dat is inderdaad zo. De maatregel is vooral bedoeld om de kleine sluikhandel (die er ongetwijfeld zal komen, want mensen zijn nu eenmaal mensen) in geordende banen te leiden. Er mogen geen verkeersonveilige situaties ontstaan op de wegen 10 en 21.

[NovaHollandia]

Burgerkamer moet moeilijke knoop doorhakken

Gaan we meer belasting betalen, of gaat er extra bezuinigd worden ? Dat is de vraag waar de burgerkamer op 17 november voor staat.
Een uitgelekte concept-begroting maakt duidelijk waar de pijnpunten liggen. Als de belastingen omhoog gaan, dan zal de koopkracht van veel gezinnen tot anderhalf keer modaal er zo'n 5% op achteruit gaan. Dat is voor veel mensen een forse aderlating. Wanneer de belastingen niet worden verhoogd, dan zal door de minder goed lopende economie de totale inkomsten achterblijven, waardoor er minder geld is voor overheidsinvesteringen. Een eerste schifting laat zien dat zelfs als op het personeelsbestand van de overheid wordt gesnoeid, er bezuinigingen in miljardengrootte noodzakelijk zullen zijn op de budgetten van de investeringssubsidies, sociale uitkeringen, de infrastructuurbeheerders (Nationale Wegendienst, Kanaalnet en Spoorbeheer), het onderwijs en het beheer van de nationale sportaccomadaties (InSport ).

Tegenstanders van bezuinigingen hebben al aangegeven dat de belastingen omhoog moeten, omdat het terugschroeven van de budgetten niet sociaal zou zijn. De gevolgen voor scholieren, gepensioneerden en sporters zouden veel te groot zijn. Voorstanders van bezuinigen stellen echter dat belastingverhogingen van een dergelijke omvang als resultaat hebben dat er minder bestedingen zullen zijn, waardoor de economie nog verder achteruit zal gaan, en het probleem in 2015 als een boemerang terugkeert, alleen dan nog groter van omvang en met nog negatievere gevolgen. "Wat echt zou helpen, is een fikse groei van de wereldeconomie, in combinatie met stijgende prijzen voor onze exportproducten, zoals olie", stelde premier Van Cornickxhuysen. "Maar dat zijn juist die zaken waar wij zelf geen sturing op kunnen zetten als regering. Het wordt nu dus kiezen of delen". De voorman van het seniorengilde, Pierre-Clemens van Audenaerden, heeft zijn mening alvast klaar: "De oudedagsvoorziening mag niet verminderen. Wij ouderen hebben jarenlang betaald om dit land op te bouwen, het is nu aan de huidige generatie jongere mensen om de schouders eronder te zetten, zonder dat de ouderen daar de dupe van zijn." Studentenvakbond-voorzitster Gerrie-Anne van Tyssenburgh reageert daar fel op: "Waarom zouden alleen de jongeren moeten bloeden ? Dat is asociaal en onrechtvaardig !". Kortom: stof genoeg voor de Burgerkamer om haar keuze door te laten beïnvloeden.

[NovaHollandia]

Transitvignet mag niet tot verkeersinfarct Noorland leiden

Deze dagen staan er lange files van vrachtwagens in Schellingen voor de grens met Burghteland. Dit heeft te maken met religieuze feestdagen in het noordelijke buurland. Als over 2 weken het transitvignet van kracht wordt, zouden op dergelijke dagen vrachtwagens de transitsnelweg bij Noorland kunnen blokkeren. Dat is niet de bedoeling. Minister Van Baerlant: "Van transit is alleen sprake als beide transitpartners de grens open stellen. Als een van beiden de grens de facto sluit voor bepaalde voertuigen, dan is er dus ook geen sprake van een transit." Op deze feestdagen zal er geen sprake zijn van een onbeperkte transit. Zo zullen op dagen dat vrachtwagens Burghteland niet inmogen, de transitvrachtwagens vanuit Schellingen al voor de grens met Nova Hollandia worden tegengehouden. Wanneer Burghteland de grens weer opent, zal het transitverkeer weer alle ruimte worden gegund. De Minister: "Wij willen geen spelbreker zijn in de onderlinge handelsrelatie tussen beide landen - maar als een van beide landen die relatie op bepaalde dagen niet toestaat, dan kan het niet zo zijn dat het probleem naar Nova Hollandia wordt verplaatst." Transit-vrachtwagens die toch de grens met Nova Hollandia overgaan en vervolgens in de wachtrij komen voor een gesloten grens met het buurland, zullen worden opgebracht. De transporteurs moeten dan een boete van NH$ 100.000 betalen. Doen zij dat niet, dan wordt de vrachtwagen, inclusief goederen, in beslag genomen en verbeurd verklaard. De minister verwacht dat transporteurs en beroepschauffeurs met een dergelijke maatregel wel eieren voor hun geld zullen kiezen. De burgemeester van Noorland, die gisteren een brandbrief aan de minister stuurde over dit onderwerp, laat weten blij te zijn met deze duidelijkheid.

[NovaHollandia]

Derde keuze voor de Burgerkamer ?

Opinie-onderzoeken onder de bevolking geven aan dat het aantal voorstanders en tegenstanders van belastingverhoging vrijwel gelijk is, namelijk 39% voorstanders en 41% tegenstanders. Opvallend is dat veel respondenten die "weet niet/geen mening" verkozen (bij elkaar 20% van alle ondervraagden), bij het vrije invulveld aangaven dat beide keuzemogelijkheden niet juist zijn. Een respondent antwoordt bijvoorbeeld: "Als je de belastingen onbeperkt verhoogd, dan eindigen we met net zo'n belastinggedrocht als de meeste Europese landen, wat de economie enorm zal remmen. Maar als we de belastingen helemaal niet verhogen, dan zullen infrastructuur en scholen onaanvaardbare klappen krijgen. De Burgerkamer moet ook voor een middenweg kunnen kiezen ! Niet alleen mensen die de NWP of de SRP steunen moeten een keuze hebben." Dat laatste geluid komt inmiddels ook vanuit de politieke arena. In de Statenkamer ligt thans een motie voor om het kabinet te verzoeken om op 17 november de bevolking een derde keuze te gunnen: één waarbij de belastingen met 35% verhoogd worden ten opzichte van de belastingsverhogingsoptie, maar waarin de voorziene bezuinigingen op scholen en het wegennet (deels) worden teruggedraaid.

[Koen]

Is 100.000 Daalder (dus € 68.000) niet een belachelijk hoog bedrag voor het op een verkeerde dag de grens over gaan?

[NovaHollandia]

Nova Hollandia wil echt geen file Schellingse vrachtwagens op haar grondgebied als de grens met Burghteland dicht is, en eventueel omgekeerd. Daar is de hoogte van de boete op afgestemd. Geen trucker/transporteur moet het in zijn hoofd halen dat wel te doen, en wie het dan toch doet is flink de pineut. Is het dan een overdreven hoog bedrag ? Nee, want de extra controles kosten ook veel geld.

Nova Hollandia heeft die feestdag-rijverboden niet bedacht, en zit ook niet op de negatieve gevolgen ervan te wachten.

Overigens zal Nova Hollandia alleen beboeten op stilstaande, wachtende vrachtwagens. Zij die hun fout inzien en terugkeren naar land van herkomst, kunnen zich de boete besparen.

[Kathor]

Tja, maar wat je nu doet is de file's verplaatsen naar Schellingen, die al moet afrekenen met file's op de grensovergangen naar Barte. Ik denk dat in geval van feestdagen Burghteland zelf voor opvang moet zien voor de vrachtwagens. Zoals extra grote parkeerplaatsen aan de grensovergangen of er vlak achter, en bepaalde wegen open te stellen voor vrachtverkeer met die dagen (dan denk ik aan snelwegen)

[sirdanilot]

Het lijkt me beter om simpelweg geen transitverkeer richting Burghteland toe te staan (dus met het Transit Document) op Burghtelandse zon- en feestdagen voor vrachtwagens. Dan zullen er op de zondag en op feestdagen ook geen lange wachtrijen staan. Volgens mij mogen vrachtwagens in Schellingen wel rijden op zon- en feestdagen.

Overigens vallen de wachtrijen op zondagen meestal wel mee, want deze regeling is er al sinds jaar en dag. Vooral op feestdagen is het een probleem, want sommigen 'vergeten' dat er in Burghteland een feestdag is, of het komt nu eenmaal zo uit op het rooster.

Op de Burghtelandse parkeerplaatsen is ook niet genoeg ruimte om een hele hoop vrachtwagens te laten wachten, dat is dus geen oplossing. Burghteland verwacht dat chauffeurs bekend zijn met de regelingen in Burghteland, die al sinds jaar en dag bestaan. De parkeerplaatsen zijn op zondag al gevuld met Burghtelandse vrachtwagens, daar kunnen geen Schellingse vrachtwagens bij.

[NovaHollandia]

Visumplicht versoepeld

Nova Hollandia kent visumplicht voor inwoners van alle landen waarmee geen handels- en samenwerkingsverdrag is afgesloten. Daaronder behoren ook veel landen van Atlantis, terwijl deze landen zelf geen visum vereisen voor onze burgers. Premier Van Cornickxhuysen heeft aangegeven hier een einde aan te willen maken. Voortaan is voor ingezetenen van landen die zelf geen visumplicht hebben voor burgers van Nova Hollandia, ook geen visum meer benodigd om ons land te bezoeken. Een geldig paspoort volstaat.

De maatregel zal vooral de wachttijden op de vliegvelden en in de havens met internationale vluchten/afvaarten sterk verminderen. Aan de landsgrenzen zal het weinig effect hebben, omdat Schellingen en Burghteland nog altijd een visum verlangen van burgers van Nova Hollandia, en daarom zal dit omgekeerd voorlopig ook zo blijven. Wel zal de douane 2 rijstroken gaan reserveren voor ingezetenen van andere landen. Zij kunnen dan over land vanuit Schellingen en Burghteland zonder lange wachtrijen inreizen. De regeling zal op 15 november ingaan.

Premier Van Cornicksxhuysen gaf aan dat hij graag op niet al te lange termijn met Schellingen en Burghteland om tafel gaat betreffende de onderlinge visumplicht. Hij heeft vandaag uitnodigingen terzake gestuurd aan zijn collega regeringsleiders om erover te praten.

[Koen]

Dat is fijn. Helaas hebben de Laconische burgers hier niet zoveel aan, omdat er visumplicht is voor mensen uit Nova Hollandia die naar Laconia komen.

Overigens: Het werelddeel waar onze landen liggen, heet Atlantis. Atlantidië is slechts het eiland waarop Brilamontië, Hochmark, Frankenland en Sustulië liggen.

[TBR]

Is er al bekend voor welke landen de visumplicht zal vervallen? Voor Ardeim en Solwezië geldt dat landen een verdrag kunnen tekenen waarbij de visumplicht vervalt en men enkel op vertoon van een geldig paspoort de SOLAR-unie in mag. (Zie het Verdrag van Hertogswilt)

[NovaHollandia]

Voor de landen die zelf geen visumplicht hanteren jegens ingezetenen van Nova Hollandia. Het is aan de betreffende landen die daar gebruik van willen maken zelf om te kiezen voor een soortgelijke maatregel, of om een onderling verdrag te tekenen met RNH.

[NovaHollandia]

Test apparatuur electronisch transitvignet
Regering wil direct stickerloos vignet

Na het bekend worden van het doorgaan van het transitvignet op 12 oktober, nu bijna een maand geleden, heeft de Wegendienst direct contact gezocht met een tweetal industrieën met de vraag of men binnen een maand een electronisch controlesysteem zou kunnen optuigen. Eén van beide bedrijven, KagniData AV, durfde de gok wel aan, en heeft in no-time een systeem uit de grond gestampt. Daarbij is gebruik gemaakt van geproduceerde, maar nog niet geplaatste portalen voor een project van verkeerssignalering dat in uitvoering was op weg 50. Het systeem is simpel van opzet. Boven alle rij- en vluchtstroken hangen camera's die kentekens uitlezen. Komt het kenteken voor in de database van kentekens waarvoor een digitaal vignet is aangeschaft, dan kan de betreffende weggebruiker doorrijden. Komt het kenteken niet voor in de database, dan zal de weggebruiker aan de kant worden gezet om de boete te voldoen. Tevens worden camera's geplaatst op alle aansluitingen van de transitwegen. Als daar kentekens passeren die niet door de douane in het systeem zijn aangemeld, dan wordt de politie ingelicht zodat de betrokken weggebruiker wordt aangehouden.

Het systeem is zodanig opgezet dat iedereen thuis via internet (http://www.novatransit.com) een vignet kan bestellen. Wie tenminste 24 uur van tevoren via internet bestelt, kan thuis een jaar-, maand- of dagvignet kopen. Na acceptatie van de electronische betaling ontvangt de betreffende persoon een bevestigings-email, voorzien van een speciale eenmalige code behorende bij de transactie. Een uitgeprinte versie daarvan moet de weggebruiker ook bij zich hebben tijdens de transit. De Wegendienst is thans in onderhandeling met een paar tankstations in Schellingen en Burghteland voor de verkoop van last-minute dagvignetten. Ook bij de grenzen zal de Wegendienst een verkooppunt inrichten. In eerste instantie via bemande verkoop, over een aantal maanden zou deze last-minute verkoop moeten gaan plaatsvinden via speciale, volledig electronische dagvignetzuilen. Beheer en onderhoud van de computertechniek is voorzien bij KagniData AV.

Politie en douane krijgen online inzage in de database, in die zin dat men van kentekens kan opvragen wat de status is. Tevens worden kentekens van voertuigen die bij controle door de portaalcamera's geen transitvignet hebben, en ook niet bij het passeren van de douane in het systeem zijn ingevoerd, automatisch doorgegeven aan de politie. Deze illegale grenspasseerders zullen namelijk snel en hard worden aangepakt. De proef duurt tot woensdag, waarna besloten wordt of het systeem stabiel genoeg is om in te voeren. Zo ja, dan zijn alle gedrukte vignetstickers hooguit nog een leuk uitdeelsouvenir. Mocht het systeem volgende week worden ingevoerd, dan zal in de eerste 3 maanden dat het systeem werkt bij elke boete waartegen een weggebruiker in beroep is gegaan, worden onderzocht of er sprake is van kinderziektes in het systeem. Als het systeem woensdag te instabiel zou blijken, dan liggen alle vignetstickers inmiddels klaar voor verspreiding.

De proef kan lucratief uitpakken voor Kagnidata AV. Wanneer de proef slaagt, dan zal het bedrijf naast een bonus voor de snelle oplevering ook ruim 5 jaar een interessante exploitatievergoeding ontvangen. Een woordvoerder van KagniData meldde desgevraagd blij te zijn met de opdracht: "De afgelopen maand stond het hele bedrijf op zijn kop, maar we zijn voornemens om van deze opdracht een klinkend succes te maken. Een dergelijke opdracht goed afronden zet ons internationaal gezien op de kaart als leverancier van wegkantsystemen voor verkeerscontrole." Een woordvoerder van de Wegendienst stelt tenslotte dat men het systeem in 2014 zodanig wil uitbouwen, dat het ook op snelheid zal controleren op het transittraject: "Het is niet de bedoeling om direct 1 km boven de maximumsnelheid torenhoge boetes te gaan uitdelen, maar ernstige snelheidsovertreders zullen in de toekomst voordat men Nova Hollandia uitrijdt wel van de weg worden geplukt om een boete te voldoen". Wie het 'geluk' heeft hieraan te ontsnappen, zal merken dat bij de aankoop van een volgend vignet de kostprijs is verhoogd met de nog openstaande boete(s). Voor het controleren op snelheid moet het systeem specifiek op trajectsnelheden getest en geijkt worden. Waarschijnlijk zal deze vorm van trajectcontrole pas in maart 2014 operationeel zijn.

[NovaHollandia]

Electronisch transitsysteem werkt voldoende voor directe invoering

Het electronisch transitvignet dat op kenteken kan worden aangeschaft, blijkt na een week van testen redelijk te voldoen. Het is nog niet helemaal waterdicht, maar met 96% correcte verwerkingen is het voldoende om dit systeem meteen per 15 november in te voeren. Doelstelling is om binnen 3 maanden dat percentage omhoog te krikken tot 99,5%. Het vignet kan vanaf 12.00 uur vandaag door ingezetenen van Schellingen en Burghteland met een creditcard worden aangeschaft via de website novatransit.com.

De politie en douane hebben voor de komende week veel beambten klaar staan voor controles en ordehandhaving langs de transit-corridor. Het is nog volstrekt onbekend hoeveel verkeer van het transitvignet gebruik gaat maken. De politie benadrukt dat het verbod om zonder voertuigtechnische reden te stoppen op de vluchtstrook van de transitwegen 10 en 21 ook voor Nieuw-Hollandiërs strict zal worden gehandhaafd. De boete bedraagt maarliefst 1000 daalders.

[NovaHollandia]

Transitverkeer bij Noorland op gang

In de eerste 12 uur zijn volgens Novatransit in beide richtingen in totaal circa 9.000 voertuigen voorzien van een electronische transit tussen Schellingen en Burghteland gereden, over de rijkswegen 10 en 21.
Daarvan waren 2.100 vrachtwagens. Voor 90% van de vrachtwagenskentekens werd direct online een jaarvignet gekocht. Personenauto's passeerden vooral op een dagvignet.

[NovaHollandia]

Noorland: van uithoek tot verkeersknooppunt

De eerste dag transitverkeer heeft veel veranderd voor de omgeving van Noorland. Was de regio tot voor kort de noordelijke uithoek van het land, nu blijken de altijd rustige snelwegen 10 en 21 plotseling te zijn veranderd in drukke verkeersaders. De eerste dag van het transitvignet heeft veel veranderd. Bewoners van flats langs rijksweg 10 merkten dat het drukker was, en herinnerden de politiek vandaag aan hun toezeggingen: "De minister heeft toegezegd geluidschermen te bouwen, en die moeten er snel komen ook !", aldus de voorzitter van de woninghuurdersvereniging "Ons uitzicht". Navraag bij de Rijkswegendienst en Novatransit leidt tot het volgende beeld. Tussen middernacht en 18 uur waren er 19.000 transitverplaatsingen door het electronisch systeem geconstateerd. Daarvan waren ongeveer 3.700 vrachtwagens. Maandvignetten waren niet erg populair, de meeste weggebruikers beschikten over een dag- of jaarvignet. Vooral transporteurs lijken de keuze voor een jaarvignet al gemaakt te hebben. Het extra transitverkeer leidt tot een flinke toename van de totale verkeersomvang. Op de rustige rijksweg 21, waar normaal dagelijks circa 4.000 voertuigen reden, betekende één dag transitvignet ruim een vervijfvoudiging van de hoeveelheid verkeer.

Ongeregeldheden zijn er niet echt geweest. Wel was een aantal weggebruikers uit Burghteland bij de afrit naar rijksweg 21 per ongeluk rechtdoor gereden. Zij werden door de politie opgevangen, en teruggestuurd. Daarbij was de politie clement; in de eerste weken zullen dergelijke foutjes nog niet direct worden beboet. Veel weggebruikers rijden de transitroute immers voor de eerste keer, en deze route vereist dat verkeer van Burghteland naar Schellingen afslaat van weg 10. Hoewel de bewegwijzering naar Schellingen duidelijk is, zijn er toch weggebruikers die niet verwacht hadden dat ze moesten afslaan. De politie heeft slechts één weggebruiker aangehouden; een ingezetene van de Bondsrepubliek Schellingen had het vignet misbruikt om goederen Nova Hollandia buiten de douane om binnen te willen smokkelen. Hij zal worden voorgeleid aan de Officier van Justitie.

Om 18 uur waren voor vrachtwagens 2950 jaarvignetten (van $ 339), 150 maandvignetten (van $ 29) en 600 dagvignetten (van $ 10) verkocht. Voor personenauto's waren 900 jaarvignetten verkocht (van $ 150), 400 maandvignetten (van $ 15), en ongeveer 14.000 dagvignetten (van $ 5). Daarmee is de opbrengst van vandaag, de avonduren niet meegerekend, ongeveer 1,2 miljoen daalders. Dat is hoger dan de prognoses van Novatransit.

[sirdanilot]

Hoe ziet de bebording eruit? Zijn er bijvoorbeeld ruitertjes met 'TRANSIT' of iets dergelijks?

[MandelSoft]

Dan zou dat voor de volledigheid "C44 TRANSIT" moeten zijn. Ziehier het nut van intenationale routenummering, want voor de transitroute is er maar één wegnummer nodig

[sirdanilot]

In RNH gebruikt men geen C-nummers, maar wellicht kan men voor de C44 een uitzondering maken.

Anders moeten er in Burghteland bij de grens volgborden komen met 'C44 volg Schellingen' of zo.

[SjorsB]

Ik snap best dat die routenummers handig zijn en zou ze ook zeker gebruiken, maar ik zie niet in waarom ruiters met 'Transit' niet gewoon kunnen...

[NovaHollandia]

De bewegwijzering is niet aangepast.

In de richting van Burghteland wordt al na de grensovergang met Schellingen verwezen naar "Nieuweputten", en in omgekeerde richting wordt al vanaf de grensovergang met Burghteland "Schellingen" verwezen. Daar voegt een TRANSIT-verwijzing niets aan toe. Nova Hollandia heeft destijds een andere C-nummering voorgesteld, en kan niet leven met de C-nummering die de andere landen uiteindelijk hebben ingevoerd. Dit, en het gegeven dat het internationale verkeer toch weinig voorstelt als gevolg van de houding van de buurlanden, maakt dat Nova Hollandia het nut er niet van inziet om de in die landen gebruikte C-nummers te verwijzen. Ook de C44 dus niet.

Sinds zaterdagavond 23 uur worden aan de Schellingse grens alleen nog vrachtwagens doorgelaten waarvan door de douane is vastgesteld dat de bestemming Nova Hollandia is. Transit-vrachtverkeer richting Burghteland zal vanaf middernacht weer worden toegelaten op de wegen 10 en 21. Er zijn vandaag enkele vrachtwagens doorgeglipt, maar deze zijn na interventie door de politie teruggekeerd naar Schellingen. Er zijn voor de Burghtelandse grens geen stilstaande trucks op de vluchtstrook geconstateerd. Wel heeft de douane geconstateerd dat er in Schellingen thans een rij transitvrachtwagens voor de grens met Nova Hollandia staat opgesteld, wachtende op middernacht.