Atlantis

Dat kan natuurlijk allemaal in de zandbak

Ik denk dat ik ook voor nummer 1 ga. Nummer 2 heb ik gemaakt omdat in nummer 1 toch nog veel rechte wegen zaten
Nummer 1 heeft als groot voordeel dat de kleinere rechte wegen allemaal op pleinen uitkomen, waar veel andere wegen op uitkomen. Bij nummer 2 zijn die rechte wegen hyperbolen en komen ze halverwege de diagonalen uit.

Ortelius schreef:Misschien dat je het tweede wel nog haalbaar kan maken met een systeem van eenrichtingsstraten?

Nee, er komt geen eenrichtingsverkeer bij nummer 2 in Groothart. Dan wordt het wegennet van nummer 2 nog ingewikkelder en weet niemand waar die heen moet.

Koen schreef:De grachtengordel in Amsterdam is trouwens ook 'uit het niets', gepland gebouwd. En je kunt niet zeggen dat de grachtengordel geen karakter heeft

Dat is helemaal niet waar. De Amsterdamse grachtengordel is gedurende eeuwen gracht voor gracht aangelegd.

Ties schreef:

Koen schreef:De grachtengordel in Amsterdam is trouwens ook 'uit het niets', gepland gebouwd. En je kunt niet zeggen dat de grachtengordel geen karakter heeft

Dat is helemaal niet waar. De Amsterdamse grachtengordel is gedurende eeuwen gracht voor gracht aangelegd.

De Wallen en de Singel zijn door de eeuwen heen gracht voor gracht uitgegraven. De Grachtengordel is in twee fases aangelegd tussen 1613 en ongeveer 1670 (dus niet eeuwenlang). De Herengracht, Keizersgracht en Prinsengracht zijn tegelijkertijd, gepland aangelegd.

Spoiler: weergeven

Bronnen
Canon van Nederland: http://entoen.nu/grachtengordel
Nat. Hist. Museum: http://www.innl.nl/page/751?source=anno
http://www.amsterdam.info/nl/grachten/ (alinea 'Gouden Eeuw')
http://nl.wikipedia.org/wiki/Grachtengordel_(Amsterdam)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Uitleg_van ... _17de_eeuw

Oude kaarten
1649:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... am1662.jpg

1662:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... am1662.jpg

Goed, hoewel niet gracht voor gracht, kostte het vormen van (het centrum van) Amsterdam zoals het nu is gewoon eeuwen. En al ging de groei af en toe met sprongen, in plaats van geleidelijk, dan valt de historie van Amsterdam nog steeds niet te vergelijken met die van Groothart.

Daarmee wil ik niet zeggen dat Groothart per definitie geen karakter heeft; ik bedoel ermee dat zo'n stad historisch gezien gewoon minder interessant is. (Maar stedenbouwkundig des te meer )

Oké, een misverstand dus

Groothart is historisch ook niet zo interessant. Ik zal ook nog een plattegrond maken van een oudere stad (Batavia, Leghoorn of Lemberg). Die zijn historisch interessanter. Maar het duurt wel iets langer om er een kaart van te maken.

Omdat iedereen opeens bezig was met kentekens :

Kentekens in Laconië
(niet meer relevant)

9 = willekeurig cijfer
X = willekeurige letter

Normale indeling:


Het eerste cijfer is het nummer van de provincie, de eerste letter geeft het soort auto aan. De andere letters en cijfers worden per provincie op volgorde uitgedeeld.

Via de kentekens wordt de (provinciale) wegenbelasting betaald. Dus bij het verhuizen naar een andere provincie, krijg je een nieuw kenteken. Het kenteken hoort overigens bij de auto niet bij de bezitter.

De I, O en Q worden niet gebruikt. Het eerste cijfer is een 0 als het gaat om een nationaal wagenpark.

Eerste letter:             

Letter	Soort auto	Mogelijkheden per provincie
A t/m D:	Bedrijfswagens en vrachtwagens	2.116.000
L:	Landbouwvoertuigen (die op de openbare weg mogen)	529.000
M:	Motoren	529.000
T:	Tijdelijke kentekens (handelaarsplaten e.d.), kunnen opnieuw worden uitgedeeld	529.000
E t/m H J, K, N P, R, S U t/m Z	Personenauto’s	8.464.000

Speciale indelingen
0A 9999: Nationale regering
9A 9999: Provinciale regering:
0C 99 LC: Corps diplomatique (de LC is de landcode)
0L 9999: Leger

Er kunnen nog meer speciale indelingen bij komen.
Het lettertype voor de kentekens is nog niet goed. Ik heb 'Frutiger LT 47 LightCn' gebruikt (of iets wat daar op moet lijken ). Weet iemand een beter lettertype?

Gelukkig zit Laconië nog in de zandbak, want ik ga redelijk wat veranderen:
- Laconië wordt een eiland en de saaie geografie wordt beter.
- Ik ben een taal aan het construeren (een Romaanse taal, afgeleid van Latijn, Grieks, Frans en Italiaans). Dat wordt de officiële taal van Laconië.
- Laconië wordt Laconia.
- De steden en provincies krijgen nieuwe namen in die taal.
- Groothart is niet meer de hoofdstad.

De taal heet 'Ni Alinia' (uitspreken als: Njaalienja). Het betekent 'onze taal'. Misschien is het alleen een werknaam, maar waarschijnlijk houd ik die naam vast.

Dat is wel een drastische, niettemin interessante veranderingen. Eigenlijk vind ik je voorstellen wel leuk

Over de taal: ik noem het gewoon Laconisch

Ik denk ook dat het zo een beter land wordt. Wat betreft de taal: Ni Alinia is (tijdelijk) de officiële naam. Je mag het best Laconisch noemen , maar dat is net alsof je Latijn Romeins noemt, Khmer Cambodjaans of Urdu Pakistaans. Een taal hoeft niet persé dezelfde naam als het land te hebben.

Het begin van de kaart van het nieuwe Laconia:

Spoiler: weergeven

Er staan alleen nog maar de hoogtelijnen van 200 meter op, de rest van de hoogtelijnen komt nog.
Laconia is hoog in het westen en vlak in het oosten, waar de rivieren hun slib hebben afgezet.

De korte naam 'Cratepopulicia Laconias' (Republiek van Laconia) wordt 'Cratepopulicia Laconia' (Republiek Laconia).

Een mooi en logsich begin. Goed gedaan!

Hier passen maar drie emoticons bij:

Dankjewel!
Het ziet er in ieder geval beter uit dan die rechthoek-met-een-stuk-eraan, die het eerst was.

Weet iemand trouwens wat ongeveer het maximale hellingspercentage voor een autosnelweg is?

Hier is dan de volledige hoogtekaart:

Spoiler: weergeven

Koen schreef:Weet iemand trouwens wat ongeveer het maximale hellingspercentage voor een autosnelweg is?

Dat hangt ervan af. Voor een snelweg geldt 3% in Nederland als de norm in normale situaties. Dit maximum stijgt tot 5% bij kunstwerken, zoals de toeloop van een brug. Nog hogere hellingspercentages zijn voor auto's haalbaar, maar voor vrachtverkeer niet. Dan is er een klimstrook nodig vanwege de snelheidsterugval.

Leuke taal ontwikkel je trouwens. Ik herken er de Latijnse naamvallen in, maar ook Griekse woorden (gora).

De hoogtekaart ziet er goed uit, ga zo door! In ieder geval het land qua geografie flink vooruit gegaan!

Dan zal ik 3% tot 4% aanhouden voor snelwegen in het westen. Het is daar nogal steil. Er ligt ook een oude ongelijkvloerse weg zonder gescheiden rijbanen, die kan wel wat steiler, dan moet het vrachtverkeer maar omrijden

Over de taal:
Ik heb de uitgangen al een soort van vastgelegd:

Naamvallen
Nominativus: -
Genitivus: -s (van Grieks en Latijn)
Dativus: -në *
Accusativus: -n (van Grieks)
Ablativus: -ci
Vocativus: -e (van Latijn)

* De ë is een stomme e, zoals in bezoek.

Geslachten
Mannelijk: -o (van Italiaans)
Vrouwelijk: -a (van Italiaans en Latijn)
Onzijdig: -i

Meervoudsuitgang
Mannelijk: -oi (van Grieks)
Vrouwelijk: -ai (van Grieks en Latijn)
Onzijdig: -ei

Die nieuwe landkaart is echt heel mooi gemaakt, klasse!
Ook je taal ziet er erg leuk uit, ga zo door. Ik heb het even in SketchUp getekend, maar een hellingspercentage van 3% is dermate steil dat je dat al weinig tegenkomt.

In Nederland is 3% natuurlijk zeldzaam, maar in een heuvelachtig gebied lijkt het mij niet zo speciaal. In België kent de A27/E42 bijvoorbeeld een aantal hellingen met zo'n dergelijke klim. Op de bordjes die waarschuwen voor de steile klim/afdaling in de A2 bij Maastricht (daar waar de rijbanen splitsen) staat 5%. Een meting met Google Earth brengt mij op 5,8% voor de afdaling en 5,4% voor de klim. Uiteraard is dat onnauwkeurig, omdat het er heel erg vanaf hangt welk stukje je kiest om te meten.

Inderdaad, daarbij komt dat de borden vaak het maximale stijgingspercentage geven en niet het gemiddelde.

Laconia is bergachtig in het westen, dus niet echt te vergelijken met Nederland. Ik heb wel eens borden van 25% gezien, maar nooit op een snelweg. Voor de snelwegen kan 3 procent en iets meer volgens mij wel. Ik heb het zelf ook getekend met SketchUp en ik vond het niet zo steil. Dus ik zie nog wel, ik ben eerst de steden aan het tekenen, dan de hoofdwegen en spoorlijnen en dan pas de autosnelwegen.

Nu met steden en provinciegrenzen:

Spoiler: weergeven

Ah, dat ziet er al goed uit. Ook logisch ingedeeld

Een nieuwe kaart, nu met het nationale wegennet:
http://img819.imageshack.us/img819/7381 ... 3wegen.png

Het wegennet heeft nogal wat eigenaardigheden (vooral in het noordwesten). Dat komt vooral door veroudering. Ik zal dat nog uitwerken
De veerverbinding met Zilfstad staat er nog niet op, omdat die pas over nog onbepaalde tijd zal varen.

PS. Hoe kan je een afbeelding hier verkleind plaatsen?