Atlantis

Zoals zojuist aangekondigd in Eduko-topic heb ik de laatste tijd ook nog wat metrokaarten gemaakt of geüpdatet. Die van Berm is geüpdatet, die van Palmen is nieuw. Ik zal binnenkort nog wat extra informatie geven over die van Palmen, over die van Berm is al het een en ander te vinden hier.

Berm: http://updo.nl/file/3eec19ac.png
Palmen: http://updo.nl/file/1bc97439.png

Beide kaarten zijn uitstekend gelukt zie ik, persoonlijk vind ik de stijl gebruikt op de Berm kaart het mooiste. Hoeveel inwoners hebben beide steden eigenlijk?

Dank je wel

De agglomeratie Berm heeft ongeveer 1,4 miljoen inwoners, de stad Berm ongeveer 900000 à 1 miljoen inwoners. Bij Palmen is er niet echt sprake van een agglomeratie, maar de stad heeft ongeveer 700000 inwoners.

Deze inwonertallen zijn schattingen, ik ben aan het uitrekenen hoeveel inwoners elke stad precies heeft. Mogelijk worden de oppervlaktes van de grootste steden wat aangepast.

Ik heb voor de lol eens wat Uneets spoorwegmaterieel getekend. Dit is de US Serie 3000, ook wel bekend als de MIC (Millenium Intercity), een Intercityserie voornamelijk voor de langere intercitydiensten gebouwd tussen 1999 en 2002 bij Wagspor in Ækster-an-Saaj. Ze werden gebouwd volgens een nieuwe methode, waardoor in korte tijd veel treinstellen afgeleverd konden worden. In totaal zijn er maar liefst 95 treinstammen van de MIC geleverd. Deze bestaan standaard uit twee motorrijtuigen (eigenlijk één met de daadwerkelijke motor, genummerd 01, tweede klas; en één stuurstand, genummerd 02, eerste klas), één barrijtuig en drie tweedeklasrijtuigen. In één dienst worden vaak twee treinstellen gecombineerd.

Mooi! Heb je er een mal voor gebruikt, of de treinvormen zelf getekend?

Ik heb alles zelf getekend

Heel erg mooi, Sjors, klasse! Zijn er ook stellen zonder barrijtuig, want ik kan me voorstellen dat twee barrijtuigen bij een gekoppelde trein iets te veel van het goede is.

Ja daar zeg je me wat, als er twee MIC's gekoppeld zijn zullen die inderdaad niet vaak een barrijtuig hebben.

Aan de andere kant: Je kunt toch niet vanuit het ene treinstel in het andere komen? Dus dan zouden twee barrijtuigen wel handig zijn...

Via het perron wel.

Gaaf! Leuk idee.

Ik vind het logischer om de eerste klasse van de tweede klasse te scheiden, in tegenstelling tot de NS, waar de eerste klasse vaak ergens in het midden van het rijtuig zit.

Ga je deze zomer rondrijden in Uneta, vergeet dan niet een vignet te kopen om de snelweg op te mogen. Deze zijn te koop bij tankstations en aan de Uneets-Edukese grens voor een tarief afhankelijk van de geldigheidsduur.             

Voertuigcategorie	Prijs/dag bij < 50 dagen	Prijs/dag bij 50 - 100 dagen	Prijs/dag bij 100 - 180 dagen	Prijs/dag bij > 180 dagen
Motorfiets (motorwel)	0,40	0,36	0,33	0,30
Auto (automobil)	0,70	0,67	0,63	0,60
Auto met kleine aanhanger (kleinerhangen automobil)	0,80	0,77	0,73	0,70
Auto met grote aanhanger incl. caravans (grooserhangen automobil)	0,85	0,82	0,79	0,77
Campers en kleine bussen (kleinbussen)	0,90	0,87	0,84	0,81

Prijzen in UNN. Voor alles groter dan wat in deze tabel staat zijn aparte regelingen.

De meeste Uneten hebben gewoon een vignet voor een heel jaar (wat in 2016 neerkomt op UNN 219,60; ongeveer €195 met de huidige koersen), maar sommigen rijden bijvoorbeeld alleen in de zomer (als ze op vakantie gaan) over de snelweg en de rest van het jaar enkel over de normale wegen bij de woonplaats in de buurt. Anderen zullen misschien buiten de zomer vignetten voor de auto hebben, en in de zomer enkel voor de camper.

Voor bepaalde snelwegen moet je nog extra tol betalen. Dit zijn over het algemeen geen hoge bedragen.

Kentekens
N.a.v. de recente golf aan kentekenontwerpen hier op het forum ook een revisie van de Uneetse platen.

(verbetering van http://fayl.in/OdKi)

Mooi, maar jammer dat de vlag amper uitkomt bij de grootste groep platen, die van de privévoertuigen...

Geinig dat je letters zoals Æ gebruikt. Het lettertype lijkt een bewerkte versie te zijn van SNV, zou ik het kunnen hebben?

TBR schreef:Mooi, maar jammer dat de vlag amper uitkomt bij de grootste groep platen, die van de privévoertuigen...

Ja, dat was me zelf nog niet echt opgevallen, ik had ze platen nog niet echt van een afstandje bekeken. Waarschijnlijk voeg ik dan toch maar een gekleurd achtergrondvakje toe bij de witte platen.

TzM23 schreef:Geinig dat je letters zoals Æ gebruikt. Het lettertype lijkt een bewerkte versie te zijn van SNV, zou ik het kunnen hebben?

In principe komt de æ (evenals de ü) alleen voor in de districtcodes. Het lettertype is het door MandelSoft gefabriceerde DSVINN, een kruising van DIN en SNV. Als je het nog niet hebt, moet je even bij hem informeren.

Je kan ook een zwarte rand om de vlag toevoegen.

Ah, je past speciale tekens toe zoals in Duitsland, waarin ze alleen in de kreisafkorting voor kunnen komen (zoals SÜW voor Südliche Weinstraße en LÖ voor Lörrach), landen als Servië, Montenegro en Macedonië gebruiken dan weer alle speciale letters ook in de gewone codes.

Het valt me bij Russische platen altijd op dat er altijd letters in zitten die ook in het westerse alfabet voorkomen; nooit eens een Ж of een Ю...

Dulminis schreef:Het valt me bij Russische platen altijd op dat er altijd letters in zitten die ook in het westerse alfabet voorkomen; nooit eens een Ж of een Ю...

Dat is dan ook verplicht. Zelfde verhaal bij Bosnische en Bulgaarse platen. Oude platen uit de USSR en Bulgarije hadden wel degelijk Cyrillisch erop.

TzM23 schreef:

Dulminis schreef:Het valt me bij Russische platen altijd op dat er altijd letters in zitten die ook in het westerse alfabet voorkomen; nooit eens een Ж of een Ю...

Dat is dan ook verplicht. Zelfde verhaal bij Bosnische en Bulgaarse platen. Oude platen uit de USSR en Bulgarije hadden wel degelijk Cyrillisch erop.

Raar, want als je met je westerse auto Bulgarije ingarije, kijken zij ook vreemd aan tegen een G of een N...

Dat zal allicht de dominate positie van het Latijnse alfabet zijn.

Een foutje ontdekt overigens: het vierde kenteken komt niet uit Gieg 'n Ækster maar uit Wochstern.

Ik heb even een vernieuwde versie geüpload. De witte kentekens heb ik nu toch maar een blauwe band gegeven, en ik heb het eerder genoemde foutje verbeterd.

Spoorkaart Uneta 2016
Eindelijk is er een spoorkaart van Uneta. Deze laat de situatie zien zoals deze voor de dienstregeling van 2016 (4 jan 2016 - 1 jan 2017) geldt, maar voor 2017 worden er geen nieuwe stukken spoor geopend. Er rijden intercity's en lokaltrinnen. De intercity's rijden alleen op de hoofdlijnen en worden door UnetaSpor geëxploiteerd. De lokaaltreinen zijn in de gebieden in het zuiden van het land ook van UnetaSpor, daarbuiten zijn concessies aan andere vervoerders verleend. Costa, oorspronkelijk een busmaatschappij, rijdt sinds 2014 op het Uneetse spoornet, nadat dit bedrijf WUSB (Wetzuneterse Sporbann) en Fervia (treindienst op Palmeiland) overnam. Ysos is de moderne voortzetting van Y.S.O.S. (Yt Stohmonderneejmeng Strumenland), welke al sinds het begin van de spoorwegen in Uneta treindiensten uitvoert in het noordoosten van het land. De TransMeridil is nog steeds de hogesnelheidstrein van Dudam naar Ponte (Ed.).

http://fayl.in/ojuU

Mooie kaart! Je hebt er een unieke stijl van gemaakt. Leuk om te zien dat er ook andere maatschappijen in Uneta rondrijden. Mij lijkt de spoorlijn Treikek <> Sicht-An-Eduko niet heel logisch, want mij zou bijvoorbeeld de route via Tagtikook logischer lijken, of wellicht een doortrekking naar Berm, maar dat zou in het verleden misschien niet gelukt kunnen zijn.