Atlantis

• Bij je gewone afrit heb je wel érg veel vooraankondigingen, maar liefst 4 én een servicebord. Ik zou het 900 meter bord laten vallen.

[*]Bij de laatste borden van je knooppuntborden, de uitsmijters zeg maar, waarom staat de pijl voor rechtdoor aan de rechterkant? Dat is niet logisch aangezien je er links onderdoor rijdt. Voor het gevoel klopt dat niet.

[*]Doelenbord: voor en na elke afrit en knooppunt én om de 5 kilometer?! Dat is wel veel te veel van het goede. Dat kom je ze echt elke paar kilometer tegen. Je kan het ook overdrijven. Voor of na elke afrit/knooppunt gaat nog en als je 20+ kilometer geen afrit/knooppunt hebt, kan je er altijd nog één los plaatsen.

[*]Ringwegborden: betekent die 'Z' achter het ringsymbool Zuid? Wat heeft een weggebruiker daar aan? Lijkt mij persoonlijk vrij nutteloze info.

[*]Borden voor de grens: het is dat je het erbij zegt boven het bord, maar ik had nooit geweten dat dat symbool met die pijl en stippellijn laatste afrit voor de grens betekende. Als ik het al niet weet, kan je ervan uit gaan dat de gemiddelde weggebruiker het al helemaal niet weet. Kan je dus misschien beter weglaten en vervangen door tekst.[/list]

SjorsB schreef:Ik weet niet, in NL zie je het ook op de borden. Kan je misschien uitleggen wat er zo nutteloos aan is? Het is toch handig als je weet waar je bent

SjorsB schreef:Het is ook niet laatste afrit, maar een grensovergang die Strumhuvel heet. Het is misschien beter om er een pijl rechtdoor van te maken. Ik vond het zelf wel een duidelijk symbool, en zowel de Uneetse als de Edukese bewegwijzering gebruikt het. (Zoveel weggebruikers van uit buiten Meridilië zullen er trouwens niet zijn, hoogstens als ze een auto huren)

Spoiler: weergeven

Jurenale Uneta schreef: Menyster enstælt ferry-hersuch dur foutvalle Tholener ferry
(Minister stelt ferry-onderzoek in door ongeluk Tholeense ferry)
Minister Kyra Koelens (Infrastructuur en Vervoer, SvTP) heeft per direct opdracht gegeven voor een onderzoek van veerboten, zowel grote ferry's als kleine veerboten op de rivieren. Dit naar aanleiding van het ongeluk met de Tholeense autoferry Ferdinand Ludenem in de Golf van Nionië.
Dat zei de minister vandaag. Ze benadrukte dat het onderzoek niet per sé een gevolg was van de recente ramp bij Borealië, maar dat dat de ramp een druppel was die de emmer deed overlopen. "Ook het ongeluk met het pontje vorig jaar op de Strume speelde ook mee," aldus de minister. En natuurlijk in 1983 de JubelFerry in de haven van Juubstad. Daar was het water te ondiep, en dat bracht schade aan aan de boot. Uiteindelijk scheurde de bodem ter hoogte van Kapp d' Juub. Maar toen het onderzoek naar dat ongeluk was afgerond, werd er niets meer mee gedaan. Dat vind ik jammer."

Als het onderzoek nieuwe resultaten oplevert zal er worden nagedacht over extra veiligheidsmaatregelen, zoals een maximum leeftijd voor grote schepen.

Spoiler: weergeven

Helaas kreeg ik de klok niet lopend