[CQX] Nieuws

[Dulminis]

Minister ilziv́i xecu u̇zev́o ziśeǵov́u Cegalo Urq́ȯnilaǵon
Minister ongerust over mogelijke oorlog Zuidelijke Arendseilanden
(Hov́an, 26 december 2014) – Minister Ȧxdeb́e Vȧrneseme heeft zijn ongerustheid uitgesproken over de naderende buitenlandse inmenging in de burgeroorlog in de Zuidelijke Arendseilanden. Nadat bekend werd dat er gifgas gebruikt is door het regeringsleger om de opstandige elementen in de bevolking te bestrijden, besloten de regeringen van Cylenië, Carthamië en Dumerië het land een ultimatum te stellen; indien de regering van het land zich niet volledig zou overgeven, zouden de drie landen militair ingrijpen. Dit ultimatum is inmiddels verstreken en de regering der Zuidelijke Arendseilanden heeft zich niet overgegeven.

De minister roept de partijen op alsnog tot een dialoog te komen. “De verschrikkelijke daad van een gifgasaanval moet niet leiden tot nog verschrikkelijkere daden”, zo zei hij vannacht in een korte verklaring aan de pers. “Zeker in deze periode, waarin veel landen in de regio juist pleiten voor vrede en welbehagen, is het beginnen van een oorlog een kwalijke zaak en ik verzoek de regeringen van Carthamië, Cylenië en Dumerië daarom om de beslissing tot oorlog ten minste een aantal keren te heroverwegen.”

Sinds de dood van dictator consul Caius Arnus Gladius Aquilinus eind oktober is het onrustig in de Zuidelijke Arendseilanden en voeren diverse partijen een burgeroorlog met elkaar om het machtsvacuüm te vullen.

[Dulminis]

Oźahȧqėcunȯ X́ahu̇leś ziś Cegalo Urq́ȯnilaǵon • Ovantax́o cȧrq́ila unonśėn ziśex́?
Landvoogd veroordeelt oorlog Zuidelijke Arendseilanden • Profiteert ons land van de oorlog?
(Hov́an, 27 december 2014) – Landvoogd Lȯtar Hėriberteme heeft gisteravond laat in sterke bewoordingen de gezamenlijke aanval van Cylenië, Carthamië en Dumerië op de Zuidelijke Arendseilanden veroordeeld, die gedaan werd nadat de regering van de laatste een ultimatum tot onmiddellijke overgave negeerde. “Hoewel de daad van een aanval met gifgas vanzelfsprekend ernstig en verwerpelijk is, hadden Cylenië, Carthamië en Dumerië inzake het ultimatum mijns inziens een rekbaardere opstelling moeten innemen. Oorlog is een beslissing die men niet zomaar neemt, en vormt een grote vlek op het internationale strafblad van deze landen”, aldus de landvoogd. “Ze hadden naarstiger een andere oplossing voor de problemen in de Zuidelijke Arendseilanden moeten zoeken.”

Hoewel de Atlantische Raad formeel nog niet van start is gegaan, heeft de Landvoogd een oproep gedaan aan de beoogde deelnemende landen om de zaak zo spoedig mogelijk te bespreken. “De drie coalitielanden hebben alle drie het Verdrag van Oca al geratificeerd en verplichten zich dus tot vrede in Atlantis. Dat betekent niet dat men zich daar nog niet aan hoeft te houden zolang het Verdrag nog niet in werking is getreden; tekenen van goede wil lijken hier ver te zoeken.”

De regering komt vandaag voor spoedoverleg bijeen. Bronnen melden echter dat een meerderheid binnen het kabinet voor een veroordeling van zowel de gifgasaanval als de oorlogszuchtige reactie erop niet vanzelfsprekend is; voor deze oorlog schijnt de Karktische wapenindustrie een aantrekkelijke order te hebben binnengesleept.

[Dulminis]

Ocėlunȯ bu̇haltıreneś Ȧsıqtauǵon ȧrq́ȧhei colėgenexe “urq́oxonıl vȧq́u̇varq́azȯxinex́”
Accountant Ȧsıqtau schiet rokende collega’s dood “uit zelfverdediging”
(Ȧsıqtau, 21 nesćeli 1700 / 9 januari 2015) – In de Oost-Roodense stad Ȧsıqtau heeft de politie vanmiddag een man aangehouden die eerder die dag vier collega’s en zijn chef doodgeschoten had, volgens ooggetuigen “uit zelfverdediging, omdat ze rookten”. Het gaat om Ezile İtime, een 32-jarige accountant, die vanwege zijn daad levenslange gevangenisstraf riskeert. Zijn directe medewerker U̇rih U̇rihime verklaarde aan een journalist dat Ezile al enkele maanden probeerde een intern rookverbod te bewerkstelligen op het kantoor, maar daarmee vooral uitgelachen werd door zijn rokende collega’s.

“Hij nam de waarschuwing dat roken dodelijk zou zijn, erg serieus. De directie heeft zijn verzoek ter harte genomen en een ruimte gecreëerd in het gebouw waar niet gerookt mag worden. Ezile vond deze maatregel niet ver genoeg gaan en kondigde gisteren al aan dat hij vanaf dat moment roken in zijn nabijheid als aanslag op zijn leven zou beschouwen; ik dacht dat hij gewoon een grapje maakte”, aldus U̇rih, die zichtbaar geschokt was door het gebeuren.

Er bestaat in ons land nog geen echte regelgeving omtrent roken, afgezien van situaties waar het extra brandgevaar oplevert, zoals bibliotheken, benzinestations en bij opslag van gevaarlijke stoffen. Het ministerie van volksgezondheid overweegt naar eigen zeggen al jaren om roken in openbare gebouwen te verbieden, maar concrete voorstellen zijn er nog niet gedaan.

[Dulminis]

X́ahalȧ av́ohexineǵon CXL:ek b́euǵinenśok naxi ćucıq́ ilzınśok
Landvoogd bij herdenking 30 jaar ondergang CXL
(Hov́an, 25 xexeli 1700 / 12 februari 2015) – Bij het hoofdstedelijke vliegveld is vandaag door Landvoogd Lȯtar Hėriberteme een krans gelegd bij het monument ter herdenking van de ondergang van de luchtvaartmaatschappij van Cȧrq́ax, Cȧrq́eni Xev́isćeni Laziv́ėxe, kortweg CXL. De ondergang van CXL wordt nog steeds beschouwd als de grootste economische ramp die ons land in de laatste zeventig jaar is overkomen.

De algehele verantwoordelijkheid voor de teloorgang van CXL wordt toegewezen aan de laatste directeur van de maatschappij, U̇dran Ėh́ėhame, die de noodlijdende financiële situatie van de maatschappij aan het begin van de jaren ’80 bewust verzweeg. U̇dran ontvluchtte eind januari 1985 het land nadat in Laconië het eerste CXL-vliegtuig aan de ketting werd gelegd wegens wanbetaling, en in de helse weken die volgden, zagen de meer dan 1000 medewerkers van CXL hun baan als sneeuw voor de zon verdwijnen. Reddingspogingen door de regering mochten niet baten, mede omdat de nationale overheid op dat moment zelf financieel in slecht vaarwater verkeerde. Een groot deel van de vloot bleef in het buitenland en werd op een gegeven moment verkocht of verschroot.

U̇dran Ėh́ėhame bevindt zich nog steeds in het buitenland. Mocht hij ooit nog weer voet op Karktische bodem zetten, dan wachten hem diverse processen die, indien hij veroordeeld wordt, hem voor levenslang achter de tralies kunnen doen verdwijnen. Of hij daadwerkelijk in zijn eentje schuldig is aan de ondergang van CXL valt trouwens te betwijfelen; diverse andere betrokkenen die in de jaren ’80 in deze context voor de rechter moesten verschijnen, schijnt de hand boven het hoofd gehouden te zijn (met vrijspraak tot gevolg), terwijl de verdwijning van U̇dran iedereen maar al te goed uitkwam om hem als enige verantwoordelijke aan te wijzen.

Sinds 1985 heeft Cȧrq́ax dus geen nationale luchtvaartmaatschappij meer. Het wegvallen van CXL zorgde voor een (tijdelijke) terugval van de verbindingen tussen ons land en de buitenwereld, wat ook weer nadelige economische gevolgen had. Private maatschappijen hebben sindsdien de meeste gaten weten te vullen, maar de allure van weleer lijkt voorgoed verloren. Ideeën om een nieuwe staatsmaatschappij op te richten, kwamen tot nu toe nooit van de grond, maar eens in de zoveel tijd wordt men weer enthousiast over bepaalde plannen.

[TBR]

Herdenking voor een luchtvaartmaatschappij uit 1985? Die Karktiërs blijven me verbazen...

[MandelSoft]

Noem het chauvinisme ten top

[Dulminis]

Herdenking voor een luchtvaartmaatschappij uit 1985? Die Karktiërs blijven me verbazen...

Deze herdenking gebeurt niet elk jaar en is ook niet zo zeer vanwege het feit dat het een luchtvaartmaatschappij is (ja, ook wel een beetje; het was toch ook wel een soort nationale trots), maar dat het een economische ramp was waarbij heel veel mensen werkloos zijn geworden, met verstrekkende gevolgen voor de landelijke economie en persoonlijke levens; relatief veel (indirecte) slachtoffers maakten tussen 1985 en 1995 een eind aan hun leven vanwege de uitzichtloosheid van de toekomst. Jarenlang was CXL hét bewijs tegen het feit dat de rest van de Karktische economie al decennialang op z'n retour was, en dit bleek in 1985 een wassen neus te zijn; de schok en teleurstelling waren enorm. Pas na 2000 is de economie weer wat begonnen aan te trekken, maar niet van harte, en de internationale financiële crisis heeft niet geholpen.

En in sommige culturen besteedt men jaren na bv. een overstroming nog aandacht aan de schade die dat heeft opgeleverd, terwijl je ook kunt zeggen; dat was maar water

[TBR]

Een overstroming die honderden doden maakt of een kleine nationale luchtvaartmaatschappij die een paar honderd mensen ontslaat... Ik zie toch wel een verschil.

[Kathor]

Het faillissement van Sabena en de sluiting van Renault Vilvoorde heeft bij veel mensen hier in de Vlaamse Rand ook hun sporen nagelaten. Men moge de gevolgen van zulke zaken ook niet bagatelliseren.

[Dulminis]

Het is ook niet zo dat hier elk jaar een herdenking voor wordt gehouden, maar dit jaar is het 30 jaar geleden. En je moet je er ook geen grootschalige gebeurtenis als Dodenherdenking (Nederlandse herdenking van oorlogsslachtoffers op 4 mei om 20.00 uur, voor wie er niet mee bekend is) bij voorstellen. De landvoogd en wat andere hotemetoten en wellicht wat direct betrokkenen en een handjevol geïnteresseerden zullen erbij geweest zijn.

[Dulminis]

Oviźocunȯ Ėźaineś v́iv́isćeneś ministereneś uginesćeni v́ex́olezȯ
Minister-president Ėźai ontkent te willen aftreden
(Hov́an, 28 xexeli 1700 / 15 februari 2015) – Minister-president Ėźai Vushauv́ep heeft vanochtend ontkend dat zij binnenkort van plan is de leiding van de regering aan een collega-minister over te dragen. Geruchten over haar mogelijke aftreden stoken vrijdag de kop op, nadat een journalist bij een werkbezoek van Ėźai aan Huśusćozi toevallig filmde dat ze tegen een assistente verzuchtte dat het een vermoeiende reis was en dat ze liever iets rustigs had willen doen. Diverse kranten en televisiekanalen – in ons land doorgaans niet gehinderd door belemmerende factoren zoals journalistieke accuraatheid – namen vervolgens snel van elkaar over dat Ėźai het na zeven jaar als premier wel welletjes vindt en een enkele krant wist zelfs al te melden dat de minister van defensie, kolonel F́ėv́ȧn Ezilep, haar opvolger zal zijn.

Ėźai verklaarde vanmorgen echter dat ze vorige week alleen maar enigszins verkouden was geweest, maar niet genoeg om haar officiële verplichtingen af te zeggen. Ze legde uit dat de benoeming van ministers, inclusief de minister-president, doorgaans in goed onderling overleg binnen de ministerraad plaatsvindt en dat er een officiële mededeling zal worden gedaan als er iets verandert. Ook de minister van communicatie, U̇dran Ocoqėlėme, meldde desgevraagd dat de verdeling van de portefeuilles zoals die in maart vorig jaar tot stand kwam, op het moment prima functioneert en dat er geen reden lijkt te zijn om nu een aanpassing door te voeren. De minister-president bood wel haar verontschuldigingen aan aan het bestuur en de burgers van Huśusćozi, mocht de indruk zijn ontstaan dat ze geen zin had gehad om die plaats te bezoeken.

[Dulminis]

Oźuqi x́urq́a Ulvaxenkireǵodė u̇zev́ıl alziǵodė u̇rq́ezėl vutenėn Cȧrq́ėnėn v́ėx́uhuv́ėn
Kapotte vaas Ulvaxenkir mogelijk van vóór eerste Karktische bewoning
(Ulvaxenkir, 30 b́ėli 1700 / 19 maart 2015) – Een (gebroken) vaas die vorig jaar gevonden werd op een archeologische site nabij de stad Ulvaxenkir, gelegen aan de oever van het Ėlźa-meer, is mogelijk ruim ouder dan 2000 jaar. Dat heeft een van de archeologen ter plaatse, dr. Ehoh Halǵame, laten weten. Als dit inderdaad het geval is, dan wijst dat erop dat de omgeving van het meer al voor de komst van de eerste Karktiërs bezocht en misschien zelfs bewoond werd; tot nu toe werd ervan uitgegaan dat het Carthiskische (Zuid-Cyleense) cultuurgebied niet oostelijker was doorgedrongen dan de natuurlijke grens die gevormd wordt door de rivier de Cov́i en de benedenloop van de Ėlźa.

“Een interessante vraag in dezen is of de Carthisken om het meer zijn gegaan en verder het dal zijn ingetrokken”, zegt Ehoh. “Omdat we altijd dachten dat de Karktiërs de eerste bewoners van het gebied rondom de bovenloop van de Ėlźa waren, is er daar door archeologen nooit gericht gezocht naar iets anders dan Karktische overblijfselen – net als hier bij Ulvaxenkir natuurlijk, want deze vaas hebben we per ongeluk gevonden.”

Of de vaas inderdaad zo oud is, staat overigens nog niet onomstotelijk vast. “De apparatuur waarover we beschikken is helaas wat verouderd”, zegt Ehoh. “We hopen de resten van de vaas binnenkort naar een moderner laboratorium in het buitenland te kunnen sturen om daar een duidelijker antwoord te krijgen.”

(Ik dacht dat ik dit artikel al gepubliceerd had, maar ik kan het zo snel niet terugvinden; oorspronkelijk was het gedateerd op 19 februari, maar omdat het dan wel erg lang geleden zou zijn, heb ik er 19 maart van gemaakt)

[Dulminis]

Ovulgėźov́uhunȯ Vushauv́epeś Ėźaineś v́iv́isćeneś ministereneś reźau
Minister-president Ėźai Vushauv́ep kondigt aftreden aan
(Hov́an, 1 maia 1700 / 19 april 2015) – In een op nagenoeg alle zenders ingelaste televisieuitzending van een kwartier heeft minister-president Ėźai Vushauv́ep vanochtend bekend gemaakt dat zij aan de ministerraad heeft laten weten te willen aftreden als minister-president en minister. Ėźai leidde de ministerraad sinds 2008 en aangezien ze dus al redelijk lang in functie was – voor een regeringsleider van Cȧrq́ax – werd er achter de schermen al enige tijd gespeculeerd of het niet eens tijd was voor een opvolging; in februari nog moesten hardnekkige geruchten over een aftreden de kop worden ingedrukt. Desondanks kwam de mededeling vandaag nogal onverwacht en met name het feit dat ze de ministerraad helemaal zal verlaten, is een verrassing.

De verklaring was echter duidelijk: Ėźai wordt de nieuwe algemeen directrice van de internationale omroep RTB (Radio & Television Borealia) en vertrekt dus naar het Schellingse Bergen, alwaar het hoofdkantoor van RTB is gevestigd. Ze volgt de vorige CEO Anders Skasgård op, die onlangs door de aandeelhouders en de Raad van Bestuur aan de kant werd gezet in een omstreden bonus-affaire. De komst van de eerste RTB-zender naar ons land vorige maand (RTB-CF, ofwel RTB Cȧrq́ėni Fensė) kan in het kader van Ėźais benoeming beschouwd worden als een manier om ervoor te zorgen dat de aanstelling niet ‘raar’ is; dat een voormalige minister-president wordt geaccepteerd als de nieuwe CEO van een internationaal media-consortium, terwijl dat bedrijf in haar land van herkomst niet vertegenwoordigd is, zou voor een vreemde situatie gezorgd kunnen hebben. Een regeringswoordvoerder heeft desgevraagd laten weten dat er geen merkwaardigheden aan de komst van RTB naar Cȧrq́ax verbonden zijn en ook RTB heeft laten weten dat de opening van een vestiging in ons land reeds lang gepland was en dat Ėźais benoeming daar los van gezien dient te worden.

Het vertrek van Ėźai uit de regering leidt mogelijk tot een grote stoelendans; het is gebruikelijk dat een van de zittende ministers het stokje overneemt, maar die moet op zijn of haar beurt ook weer vervangen worden. Als grootste kanshebber op het premierschap wordt minister van buitenlandse zaken Ȧxdeb́e Vȧrneseme genoemd; met zijn betrokkenheid bij de oprichting van de Atlantische Raad zou hij als minister-president ook internationaal zeer geschikt zijn en de deze lente of zomer verwachte inwerkingtreding daarvan in goede banen kunnen leiden. De regering komt in de loop van volgende week bijeen om over de kwestie te vergaderen.

[Dulminis]

Ocotev́ox́o źodėn autobȧnenśok Ocaǵodė Qartȧmilaǵov́u
Aanleg snelweg Oca-Carthamië begonnen
(Hov́an, 17 maia 1700 / 5 mei 2015) – Met een feestelijke ceremonie (en op de achtergrond een zwak protest van tegenstanders) is heden in Oca de eerste steen gelegd voor de snelweg die in de toekomst de havenstad met het aan de andere kant van de grens gelegen Zuid-Carthamië moet verbinden. Minister Ȧrq́aq́ U̇draname van Openbare Werken hield een korte toespraak en goot vervolgens een fles rode wijn leeg over de gelegde eerste steen. De goedkeuring voor de aanleg van de weg had nogal wat voeten in de aarde; met name de tussen Oca en de Carthaamse grens gelegen Velden maakten lange tijd heftige bezwaren. De uiteindelijke route van de weg verloopt dan ook nogal kronkelig en er moet nog met de Carthaamse buren overlegd worden hoe de wegen zo handig mogelijk op elkaar kunnen worden aangesloten.

'Nu Oca ook internationaal aan aanzien verworven heeft, is een goede verbinding van en naar de stad van essentieel belang', zegt minister Ȧrq́aq́. 'Door de geplande route door te trekken naar Castrum Novum in Dumerië kan Oca zich ontpoppen tot een belangrijk kruispunt in West-Borealië.' Over een eventuele snelweg van Oca naar Dumerië ligt echter nog helemaal niets vast. Vorig jaar werd een project voor één snelweg tussen de Carthaamse en Dumerische grenzen via Oca verworpen, en slechts het Carthaamse gedeelte werd in gewijzigde vorm later goedgekeurd.

[Dulminis]

Ik dacht: laat ik ook eens zo'n tv-nieuwsintroductieaankondiging maken voor een Karktische tv-zender, dus bij dezen een voorbeeld van het nieuws van de zender VFO (zie mijn post over Karktische tv-zenders in het hoofdstuk 'maatschappij').

Spoiler: weergeven

Ani urq́uqulś, ću̇n VFO Stuǵo uǵȯnox́ezėn vȧrq́enśezėn Cȧrq́axeǵodė, Borȧlilaǵodė źȯ gelhu̇xeǵodė.

Ov́ėciq́o Vȧrnesemei Ȧxdeb́e minister uhȧrq́ėǵuq́ė źu̇x́onśė vȧrq́ėǵo v́iv́isćeno ministereǵov́u unonśėn cȧrq́ilanśok. Ov́u̇zev́otunȯ vusıgėśenś Ministeresćenek Ocalginśok vutenıl ocaqex́ ov́u̇v́i cėhıcėhov́ėzėn. Ov́urq́atunȯ x́ȧneś vuteno ev́eliv́ėn Vushauv́epi Ėźai vȧrq́ėi xixȧnzėn unonśėn colėgenenśėn RTB:v́ėn.

Fortė tȯlenilasćeni canxıler controversiǵov́u, omax́o x́ȧq́ ėźȧldimȧneś źuq́ezȯ, omo źȧn x́ȧneś mȧnipulȧtızȯ uǵȯnox́ek u̇zev́ox́inesćenek rėsultenśek. Ov́ex́olunȯ u̇hoxistineneś Fortėsćeni reźau.

Ovȧqėcunȯ źȯ unonśėn cȧrq́ilaneś Tȯlenilazėn źȯ Dumėrilazėn lezimȧ x́ovoluginė V6:k vozev́o Asćėv́unex́ Dumėrilaǵov́u. Oźuq́unȯ trafikesćeneś ministerianeś vasenıl Cėv́inśė źȯ Reminśė, ovecurq́ocunȯ v́ėdeneś zićon zexirq́o ǵaq́inoǵon.

Sorry, ik besefte ineens dat ik de vertaling was vergeten. In geval van het Karktisch is dat geen overbodige luxe

Spoiler: weergeven

Goedenavond, dit is Studio VFO met het laatste nieuws uit Kartjas, Borealië en de wereld.

Minister van buitenlandse zaken Ȧxdeb́e Vȧrneseme wordt de nieuwe minister-president van ons land. Volgens een woordvoerder van de Ministerraad werd hij unaniem gekozen. Hij volgt op 19 mei Ėźai Vushauv́ep op, die de nieuwe directrice van onze collega’s van de RTB wordt.

In Tholenië is kanselier Fortę in opspraak geraakt, nadat onderzoek uitwees dat hij de vorige verkiezingsuitslagen gemanipuleerd heeft. De oppositie wil dat hij aftreedt.

En ons land is het met Tholenië en Dumerië eens geworden over een voorstel voor de uitbreiding van de V6 via Asćėv́un naar Dumerië. Het ministerie van verkeer zal het voorstel presenteren aan de vijf Steden en Velden op wier grondgebied de weg moet komen te liggen.

[Dulminis]

Ovȧqėcunȯ Cȧrq́axeneś, Tȯlenilaneś źȯ Dumėrilaneś x́ovolugin V6:k duśganenıl
Cȧrq́ax, Dumerië en Tholenië eens over uitbreiding V6 als transit
(Xėzė/Asćėv́un, 22 maia 1700 / 10 mei 2015) – Na decennialange onderhandelingen is ons land het met zijn noorderbuur Tholenië en zijn zuiderbuur Dumerië eens geworden over een voorstel voor de uitbreiding van de snelweg V6 van Xėzė via Asćėv́un tot aan de Dumerische grens. Het project, dat vele miljarden Velurq́i’s moet gaan kosten en zich een weg dwars door de Foegezen moet banen, zou idealiter tussen 2025 en 2030 gereed moeten zijn, gesteld dat de Steden en Velden er een snelle goedkeuring aan verlenen. Het ministerie van verkeer is echter optimistisch; naast de Steden Xėzė en Asćėv́un, die waarschijnlijk met het plan zullen instemmen, zijn er slechts drie Velden waarop de route zich bevindt. “Die zijn in het algemeen dun bevolkt en we hebben een traject gekozen dat zich ver genoeg van de dorpen af bevindt om zo min mogelijk overlast te veroorzaken, maar dichtbij genoeg dat deze dorpen er economisch nog profijt van zouden kunnen hebben”, aldus de minister van verkeer.

Onderdeel van de overeenkomst zijn een speciale transitregeling voor Dumeriërs die naar Tholenië willen en andersom (de zogenaamde RĖCB (Noord-Zuid-Borealië-Regeling), die al per 1 juli 2016 zou moeten ingaan, hoewel de V6 dan nog lang niet klaar is) en een korting van 50% op de visumkosten voor Dumeriërs en Tholeniërs die ons land als eindbestemming kiezen. Aan de grenzen worden speciale poortjes gemaakt voor RĖCB-reizigers. Slechts de wegen V6, 46, 50, 13 en het deel van de 28 tussen de opritten naar de 13 en 50 vallen onder de RĖCB; wanneer de volledige V6 klaar is, zal alleen die weg nog onder de regeling vallen.

Het voorgestelde traject dezer route is thans ingetekend op de kaart van Cȧrq́ax, misschien niet heel duidelijk, maar het is dan ook nog maar een voorstel: http://www.dulminis.nl/carqax/maplarge.png

[TBR]

Is het niet logischer als de nieuwe snelweg voor het grootste deel in Tholenië zou liggen en dan gebruik maakt van de ring rond Ascevun en dan doorgetrokken wordt naar Col de Prinsce? Zo moet er een stuk minder door bergachtig gebied worden gebouwd en heeft Carqax minder grondgebied dat moet worden opgeofferd aan de weg, dus minder administratieve rompslomp en velden die moeten worden omgepraat. Alhoewel de bergen bij Votevo wel erg hoog zijn is dat niet iets dat niet kan worden opgelost.

[Dulminis]

Dat was een van de opties geweest inderdaad. Waarom voor de andere optie is gekozen:

• De nationale regering van Cȧrq́ax wil dat ook de plaatselijke economie kan profiteren van zo'n snelweg. Bij een kort stukje racebaan tussen Votevo en Pulsit is die kans kleiner dan wanneer de V6 naar het zuiden wordt doorgetrokken (wat nationaal al het plan was, maar die zou dan eindigen bij het traject van de V1). (Dezelfde wens geldt overigens ook nog steeds voor de weg tussen Carthamië en Dumerië via Oca; nu voorlopig slechts een deel van die weg wordt aangelegd (die vanuit Carthamië bij Oca eindigt), denkt men dat Oca en omgeving voorlopig genoeg kunnen profiteren.)
• De verwachting is dat het met de Velden deze keer wel mee zal vallen. Zoals gezegd was binnenlands een deel van het traject reeds een voordehandliggende uitbreiding, dus het is niet zo dat die Velden het niet hebben kunnen zien aankomen.
• (Geen idee of dit een juist argument is, maar) het huidige traject van de V6 sluit in Tholenië beter op Nieuw-Amersfoort aan en zorgt voor een snellere verbinding richting Ardeim en Solwezië. (?)

[BlaZ]

Als tegenprestatie zal Dumerië een Fogeses-Transitus voor Kartiërs verzorgen waarmee men de provincies Durania en Fogeses Ebocovae kan oversteken.

Bij de Parnethapas op de Dumero-Karktische grens zal wel een tunnel nodig zijn.

De weg in Dumerië zelf zal vrijwel geheel 2+2 baans expressweg uitgevoerd worden, enkel een gedeelte bij Ecnomus zal snelweg worden.

[MandelSoft]

Volgens mij komt er bij Asćėv́un een grote brug. Daar gaat het terrein wel heel steil naar beneden...

[Dulminis]

Dat klopt. Dat wordt een feest met op- en afritten om van de V6 naar de lager gelegen V1 te komen en vice versa

[Kaaiman]

Een korte verbindende snelweg (zoals deze) tussen de V1 en V6 geeft mooi de gelegenheid om het hoogteverschil te overbruggen en er een controlepunt tussen te bouwen, bijvoorbeeld voor visum/transitcontrole of een tolpoort.

[Dulminis]

Ik snap niet helemaal wat je bedoelt...

[SjorsB]

De ene snelweg ligt flink hoger dan de andere, en daarom is het handiger daartussen een korte verbindende snelweg aan te leggen die het hoogteverschil overbrugt.

[Dulminis]

Ah, het controlepunt bracht mij in verwarring.