Atlantis

CX1000 schreef:Het lijkt me ook wel handig om per editie maar op één deel van Atlantis te richten.

Dit kan ook nog, maar dit zal lastig te organiseren zijn vanwege het steeds veranderende gastland. (andere regels etc)

Dus wat we nu hebben:             

Land	Aantal etappes	Soort etappe
Finoccië	2	Tijdrit, heuvelachtig
Dumerië	2	Bergetappes
Carthamië	2	Bergetappes, vlak
Kartjas (mogelijk, wielrennen niet echt populair)	1	Kasseien
	Totaal: 7

Er kan ook geëindigd worden in Finoccië overigens.

Het is ook mogelijk om er een ronde van te maken met alleen maar berg/heuveletappes en een tijdrit, die dan een maand voor de TdF wordt verreden. Dit is dan een goede voorbereiding voor de klassementsrenners van de Tour.

Het deel van Kartjas dat interessant is (ik vermoed het deel om van Carthamië naar Dumerië te geraken of andersom), bevat niet veel kasseien; gewoon slecht onderhouden wegdek. Stevigere wielen zijn daar wel een must.

Maarten schreef:Dus wat we nu hebben:             

Land	Aantal etappes	Soort etappe
Finoccië	2	Tijdrit, heuvelachtig
Dumerië	2	Bergetappes
Carthamië	2	Bergetappes, vlak
Kartjas (mogelijk, wielrennen niet echt populair)	1	Kasseien
	Totaal: 7

Er kan ook geëindigd worden in Finoccië overigens.

Het is ook mogelijk om er een ronde van te maken met alleen maar berg/heuveletappes en een tijdrit, die dan een maand voor de TdF wordt verreden. Dit is dan een goede voorbereiding voor de klassementsrenners van de Tour.

We zouden de plaats van de vorige jaar van de UCI kalender verdwenen ronde van Peking kunnen innemen.
Voor de tour zit je met de Dauphiné, Ronde van Zwitserland en Route du Sud.

https://en.wikipedia.org/wiki/2015_UCI_World_Tour > eind Augustus is er wel ruimte voor een koers van een dag of 9

1-9 september.

1 heuveletappe - finoccië
2 proloog - finoccië + verplaatsing
dan nog 6 á 7 etappes in Dumerië/Kartjas/Carthamië

Dulminis schreef: Het deel van Kartjas dat interessant is (ik vermoed het deel om van Carthamië naar Dumerië te geraken of andersom), bevat niet veel kasseien; gewoon slecht onderhouden wegdek. Stevigere wielen zijn daar wel een must.

Dat is niet zo'n probleem, het is ook een mogelijkheid om wat grenscolletjes mee te nemen op de route.

Geen idee hoe ver dat is, maar wellicht Uce (CAR) – F́iźırq́ev́o (CQX) – Xicalmi (CQX) – Źarq́ȧ (CQX) – Ṕu̇mi (CQX) – V́odė (CQX) – Castrum Novum (DUM)?

Dulminis schreef: Geen idee hoe ver dat is, maar wellicht Uce (CAR) – F́iźırq́ev́o (CQX) – Xicalmi (CQX) – Źarq́ȧ (CQX) – Ṕu̇mi (CQX) – V́odė (CQX) – Castrum Novum (DUM)?

Meestal is de startplaats een middelgrote/grote stad.
De finishplaats kan ook een dorp zijn in principe als daar een mooie aankomstlocatie ligt (berg/heuvel bijvoorbeeld)

Etappes zijn tussen 150-220 km lang normaal gezien.


Een andere route zou Tobula-Egibelot- Xarqevi - Lynan kunnen zijn. Is de etappe te kort dan kan er een lokaal criterium in de aankomstplaats volgen.

Desnoods kan, voor zover het Karktische budget dat toelaat, de staat van de wegen voor de ronde worden verbeterd.

Maarten schreef:Desnoods kan, voor zover het Karktische budget dat toelaat, de staat van de wegen voor de ronde worden verbeterd.

Dat kan, maar dat is niet voor volgend jaar

Dulminis schreef:

Maarten schreef:Desnoods kan, voor zover het Karktische budget dat toelaat, de staat van de wegen voor de ronde worden verbeterd.

Dat kan, maar dat is niet voor volgend jaar

Ach wat asfalt draaien zal in Kartjas geen fluit kosten met de lage loonkosten.

BlaZ schreef:

Dulminis schreef:

Maarten schreef:Desnoods kan, voor zover het Karktische budget dat toelaat, de staat van de wegen voor de ronde worden verbeterd.

Dat kan, maar dat is niet voor volgend jaar

Ach wat asfalt draaien zal in Kartjas geen fluit kosten met de lage loonkosten.

Kosten? Wat heb ik jullie nou geleerd: zo iets simpels is gewoon niet binnen een jaar geregeld in Kartjas

Och ja. Leuke Steden en Velden heeft je land .

Die data lijken me goed BlaZ. Dan kan er ook nooit sprake zijn van eventuele overlap met de Atlantis Cup.

Dan even over de teams: 9 renners per team? Ik denk dat er uit elk deelnemende land 1 gesponsord team afgevaardigd mag worden.

Landen waar wielrennen populair is:
Finoccië
Dumerië
Carthamië
Kvarinsuloj
Frankenland
Sustulië
Brilamontië
Hochmark
Maldarië
Solwezië
Tholenië
Schellingen
Burghteland
Schellingen
Imaginië
Laconia
Nieuwegouwen(Nova Hollandia)
Fryseach (mogelijk)

Deze lijst heb ik gebaseerd op landen waarvan in dit topic of in 2012 in het sporttopic is gemeld dat wielrennen er redelijk populair is. Als al deze landen een team voor de ronde zouden afleveren heb je 18 x 9 = 162 renners. Normaal zitten er rond de 190 renners in een koers, dus als er nog landen zijn waar wielrennen populair is en die een team willen afleveren, zet het maar hieronder neer.

Ik zou een stukje van de tour door Tholenië erg leuk vinden. Alhoewel de militaire regering aan de macht is, is het land stabiel. Aan de slechte wegen kan wat gedaan worden, zeker voor zo'n belangrijk evenement.

Dat is zeker mogelijk. Er is een gat van 31 augustus tot en met 10 september in de WorldTour kalender, en aangezien Tholenië grenst aan Carthamië en Kartjas kan er wel een etappe door Tholenië worden georganiseerd. .

We kunnen ook een deel door Schellingen gaan. Dan kom je al vrij makkelijk op 10 etappes in totaal.

Mooi!

Een tweede conceptkaartje:


Om een idee te geven van het verloop van de route, nog niet gekeken naar geografie e.d.

Ik zou een route door de Fugesen laten lopen in Schellingen en in Muensterwald eindigen

Hmm ja, maar meestal is de laatste etappe van een koers een redelijk vlakke en vooral bedoeld als afsluitertje, kijk maar naar de Tour de France. De commerciële belangen zijn dan groter dan de sportieve, en het is dan belangrijker dat de winnaar in een mooi praatje zijn sponsor noemt tijdens de huldiging.

TzM23 schreef:Ik zou een stukje van de tour door Tholenië erg leuk vinden. Alhoewel de militaire regering aan de macht is, is het land stabiel. Aan de slechte wegen kan wat gedaan worden, zeker voor zo'n belangrijk evenement.

Een wielerwedstrijd die slechts eenmaal om de zoveel jaar plaatsvindt? Dat lijkt me sterk.

De wedstrijd gaat, afhangend van het succes, lijkt me toch wel jaarlijks plaatsvinden.

Gezien de ruime belangstelling is wellicht een ronde van 2 weken + rustdag een optie.

We kunnen ook gewoon de echte wielrenteams gebruiken en een 5tal Borealische teams toevoegen? Een team per land lijkt me niet zo logisch, afhankelijk van de populariteit zullen Carthamië en Dumerië gezien het inwoneraantal makkelijker meerdere teams hebben.

In een Carthamisch team kunnen makkelijk 3 Cylenen meefietsen.

Om er net zo'n soort evenement van te maken als de Atlantis Cup lijkt het me leuk om juist veel Atlantische teams te hebben. Met integratie van 'echte' teams loop je tegen moeilijkheden aan, zo houden teams dan bijvoorbeeld trainingen en zijn er renners die de Vuelta rijden.

Ohja. Misschien kan er dan, net zoals bij de eerste editie van de Atlantis Cup, door de geoficticus zelf worden bepaald hoeveel teams hij aflevert.

Hoe wil je zoiets echter simuleren?

Maarten schreef:Net zoals iedere deelnemer een formulier voor zijn land invult bij de cup, zou er ook zo'n formulier kunnen worden ingevuld voor het wielrennen. Als er ploegen van negen man zijn, kan er voor iedere renner worden ingesteld wat zijn rol is in de ploeg. (klassementsrenner, vluchter, sprinter, helper van de sprinter, helper van de klassementsrenner, tijdrijder.) als je per etappe kwalificeert of het een sprintersetappe, bergetappe, heuveletappe en noem maar op is, kun je (ik weet niet hoe) simuleren dat over het algemeen de klassementsrenner beter presteren in bergetappes. Dit kan ook met de andere etappes. Als een klassementsrenner veel tijd verliest in een etappe kan er ook worden ingesteld dat de helpers vluchters worden, in de hoop op een dagzege .

Zover was ik, ik weet niet echt hoe de simulatie bij de Atlantis Cup in elkaar zit, maar misschien kunnen we op basis daarvan wat bedenken.

Ik denk dat het beter is om gezamenlijk teams te bedenken, dat zal een realistischer resultaat opleveren.

Een aantal topteams van grotere bedrijven met een erg internationale groep renners, daarnaast wat mindere lokale teams.

Tour van de Fogezen, zou een passende naam zijn wellicht?