[ATO] Atlantische Handelsorganisatie

[TzM23]

De ATO/AHO (Atlantic Trade Organisation/Atlantische Handelsorganisatie) is een handelsovereenkomst tussen de deelnemende landen.

Landen die mee doen (Naam van de organisatie in dat land):
- Tholenia: Jrnõ Organisatiõnõ Atlantikõ (JOA)
- Carthamia: Atlantic Trade Organisation (ATO) / Atlanti Fÿsar Sefadys (AFS)
- Uneta: Atlantes Orkoep Organisat (AOO)
- Schellingen: Atlatischen Handelsorganisationen (AHO)
- Imaginia: Atlantic Trade Organisation (ATO)
- Solwezië: Atlantische Handelsorganisatie (AHO)
- Ardeim: Atlantische Handelsorganisatie (AHO)
- Maldaria: Atlantic Trade Organisation (ATO)
- Nionia Atlantyr Aonye Traðyr (AAT)

Landen die overwegen mee te doen:
-Laconië: Organisato/Simopera Emporias Atlantias (OSA / SEA)


Landen die mee willen doen kunnen dat hieronder aangeven,deze moeten vermelden aan welke punten ze mee willen doen en hoe de organisatie in dat land heet.

De maatregelen zullen pas van kracht worden als genoeg landen meedoen.

[SjorsB]

Republiek Uneta staat er voor open en is het, na een kort debat, eens met de volgende punten:

• Geen douanecontrole tussen landen
  Hiervoor zullen bijvoorbeeld wel luchthavens omgebouwd moeten worden, hopelijk kan het daar aan uitgegeven geld terugverdiend worden met de voordelen van de AHO.
• Geen handelsbeperkingen tussen landen
  Hopelijk is dit voordelig.
• Koppeling van de valuta
  Nodig om optimaal gebruik te kunnen maken van de economische voordelen

In Uneta zal de AHO heten:
Serviek Atlantiek di Tradó

SAT dus.

Sjors

[MandelSoft]

Schellingen en Imaginië willen ook hun lidmaatschap tekenen bij de ATO.

(In Schellingen heet het overigens de Atlatischen Handelsorganisationen (AHO))

[TzM23]

Maarten, waar gaan jouw landen mee akkoord?

[Kathor]

Carthamië is zeer verheugd op het ontstaan van een organisatie als deze, maar heeft deze organisatie geen hoofdkwartier, verdrag (dat deze organisatie wordt gesticht door "deze" landen), etc. nodig als er genoeg leden zijn?

Overigens gaat Carthamië over zo goed als de gehele lijn mee met de voorstellen van de handelsorganisatie behalve op die van de Valuta. Wij zijn bang dat economisch minder sterke landen in een situatie gaan terecht komen als Griekenland en de EU als we dezelfde valuta delen.

[TzM23]

Het worden niet dezelfde munten, maar de munten worden aan elkaar gekoppeld (dit is optioneel), dus een carthamer is dan gelijk aan een Borúnja.
Verder wilde ik eerst weten of er genoeg animo zou zijn, maar zo te zien is die er wel.

Ik zal, als er genoeg landen zijn, een overleg starten waar het hoofdkwartier komt en verdere dingen.

Overigens, als je nog graag dingen erbij zou zien wat het vedrag inhoud, schroom niet om het te zeggen!

[Kathor]

Ok is goed als ik nog iets weet dan zal ik het meteen posten

Overigens als een mod dit ziet. Atlantis staat nog op zomertijd

[Koen]

Laconia is verdeeld over deze organisatie. Het land wil misschien meedoen om de handel te bevorderen. Het past binnen de huidige tendens van de overheid om zich minder protectionistisch op te gaan stellen. Het nadeel is dat het land graag de eigen markt wil beschermen en dat strookt met punt 1 (geen handelsbeperkingen). Er bestaat bijvoorbeeld een overheidsorgaan die elk bedrijf dat in Laconia wil functioneren, controleert en goed- of afkeurt.

Het Laconische parlement zal vergaderen over de mogelijkheden van de organisatie en de verplichte aanpassingen aan het huidige systeem. Het is alleen niet te verwachten dat het parlement op een kort termijn toetreding tot de AHO goedkeurt.

De naam in het Ni Alinia is (op grammaticale fouten voorbehouden): Organisatio/Simopera Emporias Atlantias (OEA of SEA).

Dan even wat inhoudelijker op de organisatie zelf:

Ten eerste zou ik de organisatie altijd met de Nederlandse naam aanduiden (Atlantische Handelsorganisatie en AHO). De voertaal op dit forum is namelijk Nederlands en organisaties als de NAVO noemen we ook niet NATO.

Ten tweede zijn douanecontrole, visa en handelsbeperkingen zaken die erg veel voorkomen op Atlantis. Ik denk dat het een grote omslag is voor alle deelnemende landen als die ineens worden opgeheven.

Ten derde is het koppelen van valuta heel goed mogelijk, maar het is niet slim om de wisselkoers voor alle munten op 1:1 te laten staan. Dan moet je alle valuta opnieuw invoeren onder dezelfde naam, maar met een andere waarde. De nieuwe Borúnja zou dan bijvoorbeeld 9 keer zoveel waard zijn als de oude. Dit is niet erg handig omdat je dan al het geld uit circulatie moet nemen.
Wat je beter kunt doen is de wisselkoersen koppelen. 1 Borúnja is dan bijvoorbeeld 3,20 Carthamer waard en dat verandert niet. Dit komt erg vaak in de wereld voor en het is goed voor de handel tussen beide landen, omdat er geen koersschommelingen zijn.

[MandelSoft]

Schellingen en Imaginië gaan met het volgende akkoord:

• Geen handelsbeperkingen tussen landen. Stimuleren van handel tussen de landen
• Versoepelde douanecontrole tussen landen. Alle buurlanden van Schellingen willen niet volledig van douanecontrole af.
• Voor de koppeling van valuta wil Schellingen eerst goed evalueren hoe sterk de valuta zijn van de participerende landen. Naderhand wordt er een beslissing genomen om de al redelijk koersvaste Uniemark aan andere valuta te koppelen.

[TBR]

Ardeim en Solwezië (de SOLAR-unie) zouden graag lid worden van de AHO. De grenscontroles worden wel niet opgeheven maar Ardeim en Solwezië zouden wel graag hahandelsbeperkingen opheffen voor andere leden van de AHO, dingen regelen zoals import- en exportbelastingen, internationale financiële transacties en een economisch blok vormen tegen de opkomende groeilanden zoals China en Brazilië. In Ardeim heet de organisatie Atlantisches Handelsorganisatie, in Solwezië Atlantise Handelsorganisatsie.

[Kathor]

Oh overigens, ik bied m'n grootste stad Pötama aan als plaats waar het hoofdkwartier van de AHO. Er staat een wolkenkrabber op Plaissance street vrij na het faillisement van de bank tot wie deze wolkenkrabber behoorde. de AHO kan deze opkopen en omvormen tot een hoofdkwartier voor de AHO.

[TBR]

Ik dacht eerder aan een AHO die al wat langer bestond...

[TzM23]

Ok, elk land mag één stad als mogelijk hoofdkwartier opgeven:

De stad moet voldoen aan de volgende eisen:

-Goed bereikbaar met tram/metro/trein en vliegveld (in de buurt).
-Panden beschikbaar, het is zonde om een nieuw pand te bouwen.
-Genoeg hotels beschikbaar.
-Stabiel land. (Dank je Koen)

Het mag de hoofdstad zijn, maar het hoeft niet!

[Koen]

Het is helemaal niet nodig dan deze organisatie slechts één hoofdkwartier krijgt. Daardoor bevoordeel je een land en benadeel je anderen. De NAFTA heeft bijvoorbeeld ook drie hoofdkwartieren.

En als je dan toch een hoofdkwartier wil kiezen, zou ik dat in een stabiel land doen. Geen land dat om het minste of geringste oorlog aan een buurland verklaard en een complete regio evacueert.

[TzM23]

Ik zeg ook niet dat er maar een gebouw is, maar er komt een hoofdkwartier, en dan verschillende kleinere.

[MandelSoft]

In Schellingen stelt Muensterwald zich kandidaat. De stad is van origine een handelsstad en ligt centraal in Schellingen. Er is een luchthaven bij Muensterwald en de stad is vanuit Schellingen-Stadt, Konrad (IM), Alphain, Bammsmuenster, Suessensee en Andreasburg goed te bereiken met de trein of Autobahn.

[TzM23]

En Imaginia?

[MandelSoft]

De samenwerking met Schellingen is zo nauw, dan is een eigen hoofdkantoor volgens Imaginië niet nodig. Muensterwald is daar maar 100 km van verwijderd.

[TzM23]

Ok,

Tholenia stelt Espün kandidaat, centraal in het land, goede verbindingen met Nieuw-Amersfoort, Neu-Kaltenkirchen, Hazel, Kinamonde (Nodaniä en Helzenbäk, ook goed te bereiken vanuit andere plaatsen. Verder ligt er een vliegveld op 20 km van het centrum, en heeft Espün een goede tramverbinding.

[TzM23]

Kandidaatsteden hoofdkwartier:

-Carthamia: Pötama
-Schellingen, Imaginia en Burghteland: Muensterwald
-Tholenia: Espün
-Solwezië en Ardeim: Wollegaarde

Alleen Uneta zou nog een stad moeten geven. Als er voor 1 november zich geen nieuwe landen meer aanmelden, gaan we stemmen!

[Kathor]

Wel we kunnen per continent een hoofdkwartier kiezen. bv. Muensterwald voor Oost-Borealië, Pötama voor Petriorië en Espün voor West-Borealië

Oh overigens dit zijn de troeven van Pötama

-Uitgebreid OV-Systeem je kan je doorheen de stad en de luchthavens verplaatsen per metro, bus, tram en ook per trein (waar de treinlijn stop ondergronds)
-2 Luchthavens zowel low-cost als regulier
-Verschillende snelwegen en Expresswegen in en rond de stad
-Grote haven met genoeg handelscapaciteiten
-Financieel en Economisch hart van Carthamië

[TBR]

Voor Solwezië en Ardeim stelt Wollegaarde zich kandidaat, de stad heeft 400 000 inwoners, een goed HST-verbinding met Rugeneim en het vasteland en een drie luchthavens op een uur rijden. De stad is de derde stad van het land en de vijfde stad van het eiland, heeft een goed openbaar vervoersnetwerk (metro- trolleybus- en busnetwerk) en ligt centraal gelegen op het eiland;

[sirdanilot]

Burghteland is in principe ook bereid om deel te nemen, maar de valuta (daolder) wordt niet gekoppeld aan andere munten ! De andere punten, daar is Burghteland het wel mee eens.

Met Schellingen willen we echter apart afspraken maken. Het is namelijk zo dat de accijns in Schellingen veel hoger is dan in Burghteland op brandstof. Dit leidt nu al tot veel smokkel, ondanks dat de grens redelijk streng wordt bewaakt nu. In principe vinden we dit in Burghteland niet zo erg, maar het moet dan dus legaal worden voor Schellingers om brandstof in Burghteland te kopen (óf de accijns moet worden verlaagd), omdat er op het moment ook veel criminaliteit in de grensregio is. Een stadje als Jakkerbroek (vlak aan de grens) heeft véél meer criminaliteit nu dan een gemiddeld Burghtelands stadje van die grootte. Zowel Schellingse als Burghtelandse bendes doen massaal aan brandstofsmokkel.

(ik meen ooit te hebben gehoorrd dat in schellingen de accijns hoger was, indien diit inmiddels is gewijzigd hoor ik het graag).

Een hoofdkantoor in Schellingen vinden we prima. Moet er in Burghteland een kantoor komen, dan komt dit in Mulder, de tweede stad van het land.

[TBR]

Ook de SOLAR-unie gaat niet akkoord met de koppeling van de valuta's aan elkaar, ze willen hun economische vrijheid voor het grootste deel behouden. Omdat smokkel zeer moeilijk is (je raakt niet zo makkelijk van een eiland af met liters benzine...), is dit geen topprioriteit voor de SOLAR-unie, wel willen ze een aparte overloegorganisatie voor de Bartenszee en Borealië.

[MandelSoft]

Burghteland is in principe ook bereid om deel te nemen, maar de valuta (daolder) wordt niet gekoppeld aan andere munten ! De andere punten, daar is Burghteland het wel mee eens.

Met Schellingen willen we echter apart afspraken maken. Het is namelijk zo dat de accijns in Schellingen veel hoger is dan in Burghteland op brandstof. Dit leidt nu al tot veel smokkel, ondanks dat de grens redelijk streng wordt bewaakt nu. In principe vinden we dit in Burghteland niet zo erg, maar het moet dan dus legaal worden voor Schellingers om brandstof in Burghteland te kopen (óf de accijns moet worden verlaagd), omdat er op het moment ook veel criminaliteit in de grensregio is. Een stadje als Jakkerbroek (vlak aan de grens) heeft véél meer criminaliteit nu dan een gemiddeld Burghtelands stadje van die grootte. Zowel Schellingse als Burghtelandse bendes doen massaal aan brandstofsmokkel.

(ik meen ooit te hebben gehoorrd dat in schellingen de accijns hoger was, indien diit inmiddels is gewijzigd hoor ik het graag).

Een hoofdkantoor in Schellingen vinden we prima. Moet er in Burghteland een kantoor komen, dan komt dit in Mulder, de tweede stad van het land.

De brandstofprijs is in Schellingen nog steeds hoog. Echter zal men ook aan de grens controleren of je niet brandstof aan het smokkelen bent. Er kan een heffing worden gedaan op de brandstof die je in je tank hebt zitten van 7.80 UMk. per 10 liter (dit vanwege het feit dat de precieze waarde moeilijk snel is te controleren. Onder de 10 liter wordt er niet geheven). Dit is dan wel een lapmiddel, maar Schellingen heeft tot nu toe geen alternatieven om deze belasting op te vangen (immers, Schellingen heft geen wegenbelasting, voertuigbelasting en nauwelijks tol).