[ARD] Nieuws

[TBR]

'De Horizon' schreef
Wederopstanding van de Christendemocraten
BODEGARDE -Vandaag werd de nieuwe politieke partij Christendemocraten-links (CDL) gepresenteerd. Deze partij wil de christendemocratie terugbrengen in de Ardeimse politiek, zo zegt haar kersverse voorzitter Albrecht Heijmans:" Christendemocraten hebben in Europa een centrale plek in de politiek, overal ter wereld zitten er christendemocratische partijen in de regeringen en ze hebben vaak een centrumfunctie tussen de socialistische, progressieve en de liberale, conservatieve partijen. Wij willen terug samen met veel geëngageerde jonge mensen naar de wortels van de christendemocratie, nl. : sociale zorg en vrijheid voor iedereen. Daarom ook de naam Christendemocraten-links, het christendom is een sociale godsdienst en wij willen ons vanuit ons geloof deze samenleving in tijden van economische crisis weer een menselijk gezicht geven.",Het zal van de CDR (ChristenDemocratisch Republikeinen) geleden zijn dat er een christendemocratische partij aanwezig is in de Ardeimse politiek, die partij verdween in 1992 na interne ruzies over het te volgen beleid en electoraal verlies, velen maakten toen de overstap naar de VUP, de SU of de HGP. Of ze succes zal hebben bij het kiezerspubliek dat moeten de presidentsverkiezingen op zondag 18 november 2012 uitwijzen.

De Horizon is de meest gelezen krant in Ardeim

[TBR]

'Het Volk van de Republiek' schreef op vr 6 jan:
Laatste fase doortrekking A4 begonnen
VOLDEM -De regering heeft het licht op groen gezet voor de aanvang van de laatste fase van de doortrekking van de A4 en de ombouw van de N93 tot een volwaardige autosnelweg. De N93 is de expressweg die Voldem met Ghillerlee verbind. Door de bouw van de Bartenszeeverbinding tussen Gellerlo en Malle (in Schellingen) moest deze expressweg worden klaargestoomd voor het vele verkeer dat naar het Vasteland wil. De eerste fase van de ombouw, de verbreding van de N93 tussen Hovene en Voldem is voltooid, nu moet men enkel nog alle gelijkvloerse kruisingen wegwerken (wat al voor een deel is gedaan) en de bypass rondom Voldem realiseren, waardoor het verkeer niet meer over de A9 zal moeten rijden. De omgebouwde N93 zal ook het nummer A4 krijgen. De regering verwacht dat de verbinding af zal zijn in november 2012, de kosten worden geschat op 3.5 miljard Daalder.

[sirdanilot]

je bedoelt misschien alle gelijkvloerse kruisingen ?

[TBR]

Oh, dat foutje zal me vast ontglipt zijn

[TBR]

De Stem van Ardeim schreef op vr 30 maart:
Ardeimse Luchthavens bereiden zich voor op een stormloop
BOSSELT-De Ardeimse luchthavens bereiden zich voor op een grote drukte vanavond en morgen door het begin van de paasvakantie. Vooral op de vluchten naar Laconia, de Jamara-eilanden en Maldaria wordt er een grote drukte verwacht. Nu al zeggen legt AAL twee extra vluchten naar Laconia in om alle vakantiegangers te vervoeren. Vanuit Airo Laconia zijn er nog geen berichten gekomen voor extra vluchten, maar misschien komen die nog. Niet alleen op de luchthaven van Bosselt wordt het druk, ook op Toernem Airport en de Luchthaven van Hertogswilt verwacht men een groot aantal passagiers die een goedkope vlucht willen. Op Toernem Airport vliegt de Laconische lagekostenmaatschappij Istra Airways naar Airoporto Marcia, een luchthaven in de buurt van Cantapoli en naar Airoporto Dibaiaia, een luchthaven aan de Laconische zuidkust (deze vliegt slechts vanaf zondag 1april, de maatschappij zegt dat de eerste vluchten al volgeboekt zijn). Op Hertogswilt vliegt onze eigen low-budgetmaatschappij Fastsky naar diezelfde locatie. Niet alleen in de luchtvaart verwachten ze een grote drukte, ook op het station Bodegarde-Zuid verwacht men veel vakantiegangers die met de hogesnelheidstrein van TBR naar Schellingen zullen sporen, vanwaar ze van de laatste sneeuw zullen genieten in de Schellingse ski-oorden. Ook gaat men met de trein naar de Schellingse zuidkust en Imaginië. De Schellingers zullen zich ook mogen verwachten aan een groot aantal autoreizigers dat met de auto naar Zuid-Schellingen gaat. Aan onze eigen Zuid- en Westkust verwacht men nu al een goed seizoen, door de zachte temperaturen en gebrekkige regenval. Wees dus gewaarschuwd voor lange files naar het Zuiden en het Westen van het land.

[TBR]

De Stem van Ardeim schreef op di 08/05/12:

Presidentscampagne op gang getrokken
BODEGARDE-Giterenavond werd de presidentscamapgen van alle politieke partijen officieel gestart. Verschillende partijen stelden op een partijcongres hun presidentskandidaat voor. Dit was tijdens een extra uitzending van het nieuws op verschillende televisiekanalen te volgen. In sommige partijen wordt die gekozen via verkiezingen, bij andere wordt die aangeduid. Er waren zeker enkele verrassingen bij, zoals de kandidaat van de SU, en ook enkele oude vertrouwden. We overlopen even de kandidaten:
-SU: Philip Houtman (43)
Dit is zeker dé grote verrassing van de kandidaten, alhoewel er zeker wat onduidelijkheid was over wie de kandidaat zou worden, werd over het algemeen verwacht dat president Langeberghe zichzelf zou opvolgen, of dat de populaire ministers Tom Aussens of Stephaan Notiers kandidaat zouden worden. Er werd zelfs gefluisterd dat premier Veronique Halsten zich zou kandidaat stellen, en dat Jacques Delftenaore haar zou opvolgen. Philip Houtman is niet zo'n bekend partijkopstuk, en hij is nog maar een ministerpost gehad, namelijk Cultuur en integratie tijden de regering Dendoel II. Hij is getrouwd en heeft 3 kinderen en heeft een tijdlang voor het weekblad Cumuzin gewerkt als politiek en maatschappelijk journalist. De campagne van de SU wordt gevoerd met de slogan: "Voor meer Stabiliteit en eerlijkheid!"
-HGP: Erns Barneberg (58)
Dat Ernst Barneberg de voorverkiezingen heeft gewonnen was niet echt een verrassing, hij was al presidentskandidaat in 2004 en 2008 voor de HGP. Vraag is of ze hun lesje nog niet geleerd hebben bij de HGP, want doorgaans is het zo dat presidentskandidaten die verliezen, ook blijven verliezen. Ook is de HGP misschien nog niet helemaal hersteld van de zware afstraffing in 2009, en gaan ze voor oud en vertrouwd. En misschien doorbreekt hij de traditie wel, want het spreekwoord luidt; derde keer, goede keer! De preidentscampagne werd opgestart met de slogen: "Alles wordt minder erg, met Barneberg". Wij van de redactie zijn zeker benieuwd of dit zal aanslaan!
-HP: Hendrik DeGalder (66)
Net als de HGP kiest de HP voor een oude bekende, hij is zelfs al langer presidentskandidaat dan Barneberg. Toch is de keuze redelijk logisch, hij is namelijk hét gezicht van de partij bij uitstek! Velen zeggen dat de HP zonder DeGalder als een kaartenhuisje in elkaar stort, maar dat is niet zo zeker, de partij blijft redelijk stabiel. Toch dachten politieke analisten dat de HP'ers een andere kandidaat zouden aanduiden, hij is al redelijk oud en de jongere burgemeester Peter de Ridder werd getipt. Toch DeGalder dus, hij gaat naar de verkiezingen met de slogan "Voor ons volk".

De andere kandidaten zijn Erica Vondelmeersch (GWP), de dochter van Daan Vondelmeersch, Anne Landz (GRP), een realtief onbekende groene met veel ambitie, Paul Maarschalk (LDP) wil met zijn partij grote veranderingen tweegbrengen in het politieke landschap, hiervoor rekent hij op de andere (kleine) linkse partijen, de BU en de VUP scharen zich achter Ernst Barneberg (HGP), wat de verkiezingen nog zeer spannend zal maken en de CD-L stuurt hun voorzitter Albrecht Heijmans

[TBR]

De Horizon schreef op 10 november:
A4 eindelijk geopend
VOLDEM- Vandaag werd de A4 tussen Voldem en Gellerlo eindelijk geopend door minister van Transport en Mobiliteit Eva Annemeersch. De A4 vervangt de expressweg N93 en verbindt Bodegarde met de Vastelandtunnel. Om de N93 om te bouwen moest men verschillende gelijkvloerse kruisingen ongelijkvloers maken en moesten 2 bypassen worden gebouwd. De N93 werd in 1994 al eens omgebouwd tot expressweg naar aanleiding van de plannen voor de Bartnenszeeverbinding, maar dit was een onderschatting van het verkeer tussen Ardeim en Schellingen. Vroeger moest al het verkeer vanuit Bodegarde eerst de A9 op om dan de tweede afrit te nemen, in Gellerlo moest al dat verkeer dan weer de ringweg op die niet berekend was op al dat verkeer, wat leidde tot files en ongevallen. Nu kan al dat verkeer bij Voldem rechtdoor, om dan de nieuwe bypass te nemen, maar verkeer vanuit Putte neemt nog altijd de oude weg die is omgebouwd. Bij Gellerlo werd ook een nieuwe bypass ten westen van de stad gebouwd die rechtstreeks aansluit op de Bartenszeeverbinding. Het verkeer, dat vroeger nog op de A10 moest rijden om dan de ring rond Gellerlo te nemen kan nu in een vloeiende beweging de bypass op, het verkeer naar de A10 moet nog altijd de oude verbinding nemen.Op de nieuwe A4 mag je 130 km/u rijden, het wordt dan het 4 stuk autosnelweg in Ardeim waar je 130 mag.

[TBR]

stemvanardeim.ra schreef op za 10 november om 17:38 :
Ardeimse regering bezorgd om situatie Tholenië

BODEGARDE/NIEUW-AMERSFOORT-Eergisteren werd de Tholenische koning Thom Wedremerkor neergeschoten, hij overleed dan ook gisteren om 14 uur. In Tholenië is de noodtoestand uitgeroepen en het leger heeft de hoofdstad Nieuw-Amersfoort bezet. Ook heeft het leger de Constitutionele monarchie uitgeroepen. Onze minister van Buitenlandse Zaken Tom Aussens heeft al bekend gemaakt een negatief reisadvies af te vaardigen voor Tholenië, en Premier Halsten heeft al verklaard bezorgd te zijn om de situatie in Tholenië: "Allereerst hoop ik dat Tholenië zo snel mogelijk weer een stabiel land wordt en dat de rust terugkeert, ik hoop ook dat het Tholenische volk haar eigen weg zal zoeken naar vrijheid en democratie en dat er geen chaosuitbreekt", aldus de premier.

[TBR]

Het Volk van de Republiek schreef:
SBB eindelijk opgeheven
BODEGARDE-Vandaag is het eindelijk officieel, de SBB is opgeheven en opgedeeld. De SBB kampte al jaren met financiële problemen en met de kritiek dat door de fusie van de stedelijke vervoersbedrijven enkel problemen en veel geknoei met de dienstregeling heeft opgeleverd. De Bodegardse tram- en buslijnen werden in samenwerking met het stadsbestuur ondergebracht in een nieuw bedrijf: MOVIB (spreek uit: moviep) (Maatschappij voor Openbaar Vervoer In Bodegarde). De Buslijnen in Toernem gaan verder als 'move it' en de Bus- en tramlijnen in Laagweel fuseren met NoordBus, SBB Putte en Hoofdstadland fuseren met een deel van de MVLV en heet vanaf nu Oostregio. SBB had al in 2011 besloten zichzelf op te heffen, maar er waren veel juridische problemen.

[TBR]

destemvanardeim.ra schreef op za 16/02/2013:
AAL wordt (waarschijnlijk) verkocht
BODEGARDE- Gisteren heeft Ardeim Air Lines (AAL) bekend gemaakt voor het derde jaar op rij verlies te lijden. AAL leed een verlies van 245 miljoen Daalder (=125 miljoen euro) tegenover een verlies van 267 miljoen Daalder in 2012. De holding boven AAL, Ardemian Aircraft Holding heeft bekend gemaakt het noodlijdende te willen verkopen. Het grote verlies wordt vooral gewijdt aan de zware concurrentie met lagekostenmaatschappijen als Fastsky en de hoge brandstofprijzen. Ardemian Aircraft Holding prefereert een overname met behoud van de naam, maar een fusie met een andere maatschappij wordt niet uitgesloten. AAL heeft 35 vliegtuigen en vliegt op 52 bestemmingen.

[TBR]

dehorizon.ra schreef op za 08/06/2013:
Vastelandtunnel versperd door ongeval met vrachtwagen
GELLERLO-Vanochtend vond er in de Vastelandtunnel, het tunnelgedeelte van de Bartenszeeverbinding, in de koker die voor het verkeer naar Schellingen op kilometer 2.1 om 07u13 een ongeluk plaats met een Imaginese vrachtwagen. De lading van de vrachtwagen bestond vooral uit papier, dat in brand vloog toen de benzinetank ontplofte. Om nog onbekende reden week de vrachtwaken van zijn rijstrook af en botste met een Schellingse auto, waardoor deze tegen de tunnelwand werd geduwd, hierop kantelde de vrachtwagen en de motor vatte vlam. Waarschijnlijk is de bestuurder achter het stuur in slaap gevallen.
Als bij wonder waren de vrachtwagenchauffeur en de bestuurder van de auto slechts licht gewond, maar er was een sterke rookontwikkeling en de tunnel moest geëvacueerd worden in de richting van Schellingen. Dit leidde tot grote files, al het wegverkeer naar Schellingen moest via de linkerkoker worden omgeleid over een rijstrook, hierdoor was er ook een grote file in de richting van Ardeim. De tunnel is nog steeds afgesloten in de richting van Schellingen, er staat een file op de A4 vanaf Gellerlo-Noord, en op de A10 in de richting van Wolgt vanaf de afrit Poldermeerssen. Op de Bartenszeeverbinding zelf stond er al een file vanaf het douanecomplex. Verkeer wordt aangeraden de ferry te nemen in Soberg. De chaauffeur van de auto en de vrachtwagenchauffeur zijn overgebracht naar het Gemeentelijk Ziekenhuis in Gelderlo.

[TBR]

dehorizon.ra schreef op za 15 juni 2013:
Verbreding A2 en A3 eindelijk afgerond
Vandaag zijn de werken aan de A2 en de A3 eindelijk afgerond. De A2 verbindt Bodegarde met Toernem en de de A3 verbindt Bodegarde met Laagweel. Beide autosnelwegen zijn erg belangrijke hoofdassen in ons snelwegennet, maar toen ze werden aangelegd in de jaren '60 kregen ze slechts 2 rijstroken per richting toebedeeld, wat in die tijd genoeg leek.
Door de enorme toename van het autobezit en dus het verkeer en door het grote economische belang van beide steden leden beide wegen erg onder de toegenomen verkeersdruk. 2x2 rijstroken is onvoldoende voor het vele verkeer tussen de 3 grootste steden van het land.
Al in de jaren '80 werd er aan een verbreding van beide snelwegen gedacht, maar beide snelwegen zijn jammer genoeg dwars door de Middenheuvels aangelegd. Verscheidene natuurgroepen en inwoners van verschillende gemeenten langs beide wegen protesteerden tegen een verbreding. In 1992 leek het erop dat de regering concrete plannen maakte, maar die werden gedwarsboomd door een rechtszaak. Uiteindelijk werd er na veel juridisch getouwtrek en verscheidene betogingen werd er in 2002 besloten beide wegen toch 3 rijstroken per richting te geven. Het kwam opnieuw tot een rechtszaak, en pas in 2005 konden de werken gestart worden.

Lange bouwperiode.
Dat het 8 jaar duurde voor de werken af waren heeft alles te maken met de grootte van de werken en de vele protesten en rechtszaken die nog tijdens de bouw werden aangespannen. Ook lagen de werken stil in 2009 wegens besparingen. De verbreding ging gepaard met het opbreken van het oude betonnen wegdek en het het asfalteren van de weg. De werken moesten ook in 10 fases gebeuren, want beide snelwegen moesten vlot berijdbaar blijven. Ook werd het tracé hier en daar verlegd om minder steile hellingen te bekomen, en de bewegwijzering werd aangepast aan de nieuwe richtlijnen.
Ook het stuk tussen het knooppunt Bodegarde-Noord (met de R1) en Knooppunt Gijsvelde (waar de A3 afsplitst van de A2) werd verbreed van 2x3 naar 2x5 rijstroken, een primeur voor Ardeim. Dit was noodzakelijk om de vele files die er iedere ochtend en avond staan aan te pakken. In het totaalpakket zat ook een nieuwe aansluiting met de R11 die nog in aabouw is. Deze is ook af en kan in gebruik genomen worden wanneer de R11 dit najaar opengesteld wordt.

Het hele project moest tegen 2010 gereed zijn, maar kreeg dus 3 jaar vertraging. Het werd uitgevoerd door de Schellingse wegenbouwer BGA (Bau Gesellschaft Alphain) en het kostenplaatje werd in 2005 geraamd op 1.7 miljard Daalder, het werd uiteindelijk 2.4 miljard daalder, een recordbedrag voor een verbreding. En critici zeggen dat de verbreding te kort schiet en er minstens 2x4 rijstroken moeten liggen.

[TBR]

destemvanardeim.ra schreef op dinsdag 13 augustus:
Ardeim Airlines wordt overgenomen door Carthamian Airways
BODEGARDE -Het werd vandaag bevestigd, na maanden van speculatie is uiteindelijk bekendgemaakt welke maatschappij AAL zal overnemen. Carthamian Airways is een grote Carthaamse luchtvaartmaatschappij met als hub Pötama Biltema International Airport. Carthamian Airways en Ardeim Airlines zullen over twee maanden officieel fuseren waarbij AAL wordt overgenomen door de nieuwe, nog op te richten holding Carthamian-Ardemian World Airlines Company. De nieuwe luchtvaartmaatschappij zal op 225 bestemming vliegen, en zal daarmee de 5e grootste maatschappij ter wereld worden naar aantal bestemmingen en de vloot zal bestaan uit 266 toestellen.
Ardeim Airlines had al enkele jaren financiële problemen door een gebrek aan investeringen en een dalend aantal passagiers. Ook moest het enkele maanden geleden haar titel als grootste Ardeimse luchtvaartmaatschappij afstaan aan de lagekostenmaatschappij Fastsky. AAL heeft erg te lijden onder de concurrentie met zulke maatschappijen zoals Fastksy, Skyworld en Istra Airways en ook Solwesian Airways is een grote concurrent, met haar 'train+fly'-formule waarbij de kosten van de treinreis met de HST van ARSO naar de luchthaven van Lonsveen al in het vliegticket zitten.
Er gingen al maanden geruchten dat AAL zou worden overgenomen, en daarbij werden verschillende grote luchtvaartmaatschappijen genoemd. Onder andere BorealiAir, Air France-KLM en Airo Laconia Solwesian Airways zouden volgens deze geruchten interesse hebben getoond.
Ardeim Airlines heeft 60 vliegtuigen en vliegt op 49 bestemmingen, vooral in Borealië, Amerika en Europa.

[SjorsB]

Dat is nogal nodig in deze tijden van crisis, eerder fuseerden ook de Nionische en Uneetse nationale maatschappijen tot Fly NU.

[TBR]

Ja, de maatschappij wordt groter dan British Airways en KLM!

[TBR]

dehorizon.ra schreef op zondag 01/09/2013:
Grote Ring rond Bodegarde eindelijk afgewerkt!
BODEGARDE- Vandaag werd het laatste gedeelte van de R11, de grote ringweg rond Bodegarde eindelijk opengesteld voor het verkeer. Dit gebeurde in aanwezigheid van Minsiter voor Transport en Mobiliteit Eva Annemeersch (SU) en de burgemeester van Bodegarde, Luc Singheleere (SU). Het nieuwe gedeelte van de R11 (hier in het oranje aangegeven), dat de knooppunten Reyvoorde (met de A6) en Galmerhoven (met de A1) verbindt is 37.4 km lang en heeft 9 op- en afritten. Het nieuwe stuk autosnelweg heeft twee rijstroken per richting, en er geldt een maximumsnelheid van 110 km/uur.
Geschiedenis
Al in de jaren '80 waren er plannen voor een nieuwe ring rond Bodegarde, maar deze werden pas reëel in 1992, toen de toenmalige minister van Verkeer en Openbare Werken Herman van Bushoven, met het grote 'mobiliteitsplan Bodegarde' op de proppen kwam. Dit plan moest de verkeerschaos in onze hoofdstad aanpakken, en voorzag in de aanleg van een tweede, grote ringweg rond de stad. Het plan kreeg veel kritiek, en pas in 2003 begon men met de bouw van de R11, tussen de A1 en de A6, ten zuiden van Bodegarde. Dit stuk werd opengesteld voor het verkeer in 2007, en de verkeersdruk op de 'kleine ring', de R1 nam aanzienlijk af. Het noordelijke gedeelte werd wegens geldgebrek nog niet aangelegd, wat je duidelijk zag aan het fileleed op het noordelijke gedeelte van de R1. Uiteindelijk begon men eind 2007 toch met de bouw van de Noordelijke R11.
Dit ging gepaard met veel protest, ommdat de weg te dicht bij woonwijken zou liggen, en ook omdat verschillende huizen zouden moeten gesloopt worden. Door deze protesten moesten de werken gestaakt worden in 2009 en 2011. Ook moesten de oorspronkelijke plannen om de Alde over te steken gewijzigd worden, het tracé van de tunnelkokers onder de rivier moest een halve kilometer worden verlegd omdat de tunnelmonden dwars door een beschermd bos zouden gaan lopen.
Kritiek
Er is veel kritiek op de nieuwe weg, zo zou de weg teveel hebben gekost ( 5,79 miljard Daalder) en zou de weg te weinig rijstroken tellen, waardoor deze toch zal dichtslibben binnen enkele jaren. Ook is er veel kritiek op de manier waarop de regering communiceerde over de bouw van de weg, dit zou te laat en veel te onduidelijk zijn geweest. Zo zouden de dorpelingen van Luimerhoute, een dorp dat naast de snelweg licht, pas in 2008 geweten hebben dat verschillende inwoners van de Gordelstraat onteigend zouden worden, wat tot fel protest leidde.

De nieuwe weg heeft verschillende bijzonderheden, zoals de nieuwe Langeberghetunnel onder de Alde (450 m) en het nieuwe knooppunt Maalhoge met de A2 en A3. De R11 is uitgerust met de nieuwste filedetectietechnologie en waarschuwingspanelen om files, ongevallen en wegenwerken te melden.

[TBR]

www.nieuwsnu.ra schreef op di 17 december 2013:
Zwaar weer op komst

Vanaf morgenochtend wordt er erg zwaar weer verwacht in het noorden van ons land, er zou namelijk een sneeuwstorm op weg zijn naar Ardeim. Er werden al verschillende voorzorgsmaatregelen genomen en mensen worden opgeroepen om thuis te blijven.

MEERNOORDEN -Op het eiland Dulst wacht men angstig de storm af. Volgens het RMD zal de sneeuwstorm tussen zes en acht uur morgenochtend het eiland bereiken. Men voorspelt een erg zware sneeuwval en windsnelheden tot 130 km/h. "Het is al de derde keer dit jaar dat er een sneeuwstorm op ons af komt", zo zegt een lokale bewoner "Maar de voorspellingen zijn nog nooit zo slecht als nu! Ik ga mijn auto in de garage zetten, voor als er dakpannen op zouden waaien..." Er worden zware voorzorgsmaatregelen genomen op het eiland, zo wordt de Dulsterbrug (A6) afgesloten voor het verkeer vanaf zes uur 's ochtends en er geldt een vaarverbod voor plezierboten rondom het eiland. Ook worden alle scholen gesloten wegens de storm morgen "Ja, we moeten onze leerlingen veiligheid kunnen bieden, en ze morgen naar school laten komen zou onverantwoord zijn." Zegt Anja Dehansman, de schooldirectrice van een secundaire school in Belserdoorn. Er wordt opgeroepen om thuis te blijven en er zal een maximumsnelheid van 60 km/h gelden op geheel het eiland.

Ook op het hoofdeiland maakt men zich zorgen. Zo voorspelt het RMD dat de storm na haar doortocht over Dulst over de provincies Weelkust, Toernem en Hoofdstadland zal trekken. Ook de regio rond Monzel zal niet gespaard blijven. "We moeten allemaal voorzichtig zijn", zo stelt Premier Halsten, "Morgen moeten mensen niet onnodig de weg op gaan, blijf thuis en als u in nood bent, wacht op de hulpdiensten". Er zal in heel het land een maximumsnelheid van 90 km/h gelden om de veiligheid te garanderen, en verschillende scholen in de provincies Weelkust, Toernem en Noorden zullen morgen gesloten zijn.

Er wordt voor morgen een erg chaotische ochtend- en avondspits verwacht, vooral rond Bodegarde en in het Toerweel-gebied zal het waarschijnlijk nog drukker dan gewoonlijk zijn. Ook het treinverkeer zal grotendeels stilliggen: "We hebben beslist om alle treinen naar Dulst te schrappen, en om ons aanbod in het noorden van het land fel te verlagen, omdat de kans op ongelukken erg groot is, zoals omgewaaide bomen, bevroren wissels en kapotte bovenleidingen. We vragen onze reizigers ook om de website altijd te controleren, want we verwachten ook grote vertragingen in heel het land door de storm," zo zegt de woordvoerder van de OSWB. Ook bij de AMS en bij Transar klink hetzelfde, ze zullen verschillende treinen afschaffen en roepen reizigers op om te website in de gaten te houden. Er zijn nog geen problemen gemeld bij TBR, zij zullen gewoon op schema rijden. ARSO waarschuwt haar reizigers wel dat er vertragingen zullen zijn, want hun hogesnelheidstreinen rijden vanaf morgenochtend over het gewone spoor tussen Bodegarde en de grens, en zullen daardoor tientallen minuten vertraging oplopen, ook hier klinkt het dat reizigers de website moeten controleren

Ook voor het luchtverkeer zijn er gevolgen, zo gaan de luchthaven van Toernem en Hertogswilt preventief dicht, en de woordvoerder van de luchthaven van Bosselt zegt dat reizigers er rekening mee moeten houden dat hun vlucht vertraagd of zelfs afgelast kan zijn. Men hoopt dat de problemen niet tot vrijdag zullen duren, want dan begint de vakantie-uittocht, en dat zal zeker voor een grote drukte zorgen op de luchthavens en op de weg. Ardeim Airlines zegt dat het al haar vluchten zal omleiden naar Bosselt of Solwezië, door de sluiting van Hertogswilt en Toernem, Fastsky en Istra Airways betreuren de beslissing van de luchthavens, want zij moesten tientallen vluchten annuleren.

Het RMD waarschuwt voor zware windstoten morgen, die in het noorden tot 130 km/h kunnen gaan. Volgens de weersvoorspellingen zal de temperatuur dalen tot 9 graden onder nul Celsius in het noorden, het zuiden van het land komt er iets beter af met -5°C.

[TBR]

www.nieuwsnu.ra schreef op woe 18 december om 19u12:
Sneeuwstorm "Hannah" trok over ons land, een overzicht
Vandaag trok de zwaarste sneeuwstorm in tien jaar over ons land. De storm, die de naam Hannah meekreeg, trok eerst over West-Borealië, en veroorzaakte daar veel chaos. Ook in ons land was de balans niet mals, zeker 4 mensen kwamen om. Premier Halsten roept op om binnen te blijven en te wachten op de hulpdiensten. Het nationaal rampenplan werd dan ook afgekondigd, in verschillende provincies zal waarschijnlijk de noodtoestand worden uitgeroepen.

BODEGARDE -Vanochtend kwam de storm aan land om kwart over negen nabij Graafwest. De storm was eerst over Carthamië en Tholenië getrokken en had daar al voor de nodige chaos gezorgd. In ons land was men goed voorbereid. Over heel het land waren alle scholen gesloten, ook hadden alle treinmaatschappijen aangekondigt te zullen rijden volgens een aangepaste dienstregeling. Ook werd er al sinds gisteravond opgeroepen om binnen te blijven en je niet nodeloos te verplaatsen. Toch zorgde de storm voor chaos op de weg, zo stonden er al de hele dag files op de ringwegen en op de A6 tussen Monzel en Hertogswilt. Het hoogtepunt van de storm trok tussen twaalf en drie uur over ons land, daarna werd het iets kalmer. Het RMD zegt dat er tijdens de storm rukwinden waren tot 140 km/h, nog harder dan voorspeld. Er is dan ook heel wat Sturmjalt.
De provincie Westkust werd het zwaarst getroffen, daar kwamen een koppel van 34 en 35 jaar om in een ongeluk op de A6, hun auto begon te slingeren en raakte twee andere voertuigen, om daarna in de gracht te belanden, ze waren op slag dood.
Ook stortte het dak in van een magazijn nabij Monzel door teveel sneeuw, als bij wonder vielen er geen gewonden.

De storm zorgde voor veel chaos op de weg. Zo stond er al vanaf vanmiddag een file op de A6 tussen Monzel en Hertogswilt in beide richtingen nabij Kelgerwaard. Naarmate de dag verstreek ontstonden er veel meer files, vaak door kleinere ongelukken door bestuurders die verrast werden door de hevigheid van de storm. Zo stonden al gauw de A7, A2 en de R1 en R3 vast door ongelukken. Minister van Verkeer Hans Elger riep bestuurders op om enkel de weg op te gaan als het echt moest, en zeer voorzichtig te zijn. Er werd ook een nationale maximumsnelheid van 90 km/h opgelegd. Op de A1 vond er tussen Bodegarde en Putte een kleine kettingbotsing plaats in de richting van Putte, er vielen daarbij 12 gewonden, er waren 26 voertuigen bij betrokken. Er ontstond daarop een file van maar liefst 18 km, de Burgerbescherming deelde dekens en water uit aan de automobilisten die vastzaten in de file. Ook werd de Dulsterbrug afgesloten voor het verkeer omdat het door de wind te onveilig werd om over de brug te rijden.

Ook het spoorverkeer lag grotendeels stil. AMS kondigde eerst aan te gaan rijden met een aangepaste dienstregeling, maar door een omgewaaide boom op het traject tussen Bodegarde en Toernem lag het spoorverkeer helemaal lam tussen beide steden. Er werd dan ook om kwart voor een aangekondigd dat allen treinen in het noorden, westen en centrum van het land werden afgeschaft tot vanavond acht uur. Ook OSWB en Transar ondervonden hinder, zo was er veel stuifsneeuw en machinisten werden verblind door de sneeuw, al snel reed er bijna geen enkele trein meer. "Wij zetten de veiligheid van onze reizigers eerst.", zo zegt Hendrik Vonselgouwe, de woordvoerder van OSWB : "Wij kunnen tijdens de storm de veiligheid van onze reizigers niet meer garanderen, dus daarom rijden er geen treinen meer."

Tijdens de storm waren alle luchthavens van ons land gesloten, eerst leek het er op dat Bosselt nog open zou blijven, maar om 9 uur kwam het bericht dat zij ook zouden sluiten. Hierdoor strandden duizenden reizigers, het is namelijk nog niet zeker wanneer de luchthaven weer zal opengaan, waarschijnlijk morgenochtend, maar dit is nog niet bevestigd. Vliegtuigen werden afgeleid naar Lonsveen en naar Schellingense of Burghtelandse luchthavens.

In ons land is de situatie nog steeds niet helemaal onder controle, het sneeuwt nog steeds in het zuiden en oosten van ons land. Ook zitten nog steeds 361 000 gezinnen zonder stroom in de provincies Noorden en Westkust.

Ook in het buitenland waren er veel problemen door "Hannah", zo werden verschillende dorpen en steden in Carthamië en Tholenië afgesneden van de buitenwereld en zorgde de storm voor veel verkeerschaos. Zo stond er rond Pötama in Carthamië op een gegeven moment 200 km file. Ook in Schellingen en Solwezië waren er problemen door de storm, in de Bundesrepublik werden vooral de deelstaten Fugesen en Nordende zwaar getroffen. In Solwezië bleven de problemen beperkt tot grote files en een zware verstoring van het spoorverkeer.

Voor meer nieuws:zie onze volgende update. Nieuwsnu.rm, volg het nieuws, altijd en overal!

[TBR]

wwww.destemvanardeim.ra schreef op zo 5 januari 2014:
Akkoord met Tholenië over bouw brug en tunnel

Vandaag werd er een accoord gesloten rond de financiering van de nieuwe brug en tunnel die Ardeim met Tholenië zullen verbinden. Zo zal een nieuwe brug ter hoogte van Tullo en Alfonshaven en een nieuwe tunnel ten zuiden van Graafwest gebouwd worden. Deze verbindingen zullen het verkeer tussen Ardeim en Tholenië erg vergemakkelijken, en zullen ook een bewijs zijn van de nieuwe, verbeterde relaties met Tholenië.

Zopas werd bekendgemaakt op een grote persconferentie in onze hoofdstad dat de finaciering rond de nieuwe verbindingen tussen Ardeim en Tholenië, die zullen bestaan uit de grote brug tussen Tullo en Alfonshaven op het Tholenische eiland Meyne, en een tunnel onder de Westergeul ten zuiden van Graafwest naar Aterma. Beide verbindingen zullen gefinancierd worden door de overheid, en er zal tol geheven worden. Er zijn al jaren plannen om beide verbindingen aan te leggen, maar door de dictatuur in Tholenië en de slechte diplomatieke relaties met het totalitaire regime bleven deze plannen in de koelkast liggen. Maar door een politieke omwenteling in 2012, nadat de toenmalige Tholeensche koning Thom Wedremekor werd doodgeschoten, werden deze plannen plots mogelijk, en meteen werden er gesprekken opgestart. Doordat door een nieuwe versnelde procedure werd ingevoerd, en doordat de plannen eigenlijk al voor de omwenteling zo goed als gereed waren, kon in minder dan anderhalf jaar de volledige procedure worden afgehandeld, inclusief de OIS*.

De makkelijkst te realiseren verbinding is de brug tussen Tullo en Alfonshaven op het Tholeensche eiland Meyne. Deze brug, die de 'Vredesbrug' zal heten, wordt 5 kilometer lang en zal bestaan uit 3 hoofdoverspanningen van 895 meter, waarmee het ook meteen een van de langste bruggen van Borealië wordt, net 9 meter minder lang dan de hoofdoverspanning van de Bartenzbrücke. De brug zal een tuibrug worden, en de pylonen zullen maar liefst 235 meter hoog worden, dat is maar 12 meter minder hoog dan de Creditta-toren in Bodegarde, het hoogste gebouw van het land. De brug zal een doorvaarthoogte hebben van 32 meter, zodat ook de grootste zeeschepen op weg naar de havens van Malle en Soberg onder de brug door zullen kunnen varen. Over de Vredesbrug zal er een spoorlijn lopen, en een autosnelweg met 2 rijstroken per richting. Het zal ook meteen de reistijd tussen Bodegarde en Nieuw-Amersfoort, samen met de verlenging van de A8 van Wolgt naar Tullo terugbrengen van 3 uur naar 1 uur 25 minuten (exclusief wachttijden aan de grens), omdat men niet meer de langzame veerboot zal moeten nemen. De werken zullen al volgende maand kunnen starten en verwacht wordt dat de brug in 2018 geopend kan worden. De brug zal in totaal zeker 7.15 miljard RAD** kosten.

De tunnel tussen Graafwest en Atermalde zal de 'Westergeultunnel' gaan heten, en wordt met 45 km meteen de langste zeetunnel van Borealië. De tunnel zal uit drie kokers bestaan, twee voor het treinverkeer (de zuidelijke tunnel voor de treinen van Tholenië naar Ardeim, de noordelijke voor het treinverkeer van Ardeim naar Tholenië) en daar tussen zal een evacuatie- en onderhoudstunnel komen. De tunnel zal de huidige veerboot tussen Graafwest en Hospitalburgh vervangen, er zullen autotreinen rijden zoals ook al gebeurt in de Kanaaltunnel tussen Frankrijk en het VK in Europa. De tunnel zal op haar diepste punt 81 meter onder het zeeniveau liggen. Volgens de overeenkomst zal al in april met de bouw kunnen gestart worden, en als alles volgens plan verloopt, zullen de eerste treinen er in 2022 doorheen kunnen rijden. De totale kosten worden geschat op 11, 4 miljard daalder.***

Er is ook al veel kritiek gekomen op de nieuwe plannen, zo zouden ze volgens de HGP te duur zijn, en volgens HP is de politieke situatie in Tholenië nog te instabiel voor zo'n groot project. Ook hebben de grote veermaatschappijen al geprotesteerd: "Dit is gewoon derving van onze winsten!", zo zegt Leona Wilgemans, de woordvoerster van ARferry, de grootste veermaatschappij van ons land: "Er is helemaal geen behoefte aan een brug en een tunnel naar Tholenië, dat is gewoon weggegooid geld, onze veerboten naar Tholenië zitten nooit helemaal vol, en als er door de voorspelde versoepelde grenscontroles, waarvan het trouwens nog helemaal niet zeker is dat het er komt, een stijging is van het verkeer naar Tholenië, wat is er dan mis met een hoogfrequente veerboot?". Ook bij Interferry is er veel kritiek: "Dit is een slag in ons gezicht, na de Bartenszeeverbinding, en de Borealiatunnel tussen Solwezië en Zerderen, is dit de druppel, de veermaatschappijen zullen failliet gaan, en dan zal men wel anders spreken, als er plots meer dan 5000 mensen ontslagen worden, omdat men een peperdure brug en tunnel moest bouwen!", het personeel van zowel ARferry als Interferry heeft al gedreigd met stakingen.

Een voorwaarde voor de nieuwe verbindingen is het versoepelen van de grenscontroles tussen Ardeim en Tholenië, dez zijn nu nog altijd heel streng door de historische vijandigheid tussen ons land en de ex-dictatuur. Met de nieuwe regering zijn er ook al volop onderhandelingen bezig om deze te versoepelen, zodat er eindelijk normaal verkeer mogelijk zal zijn tussen ons eiland en West-Borealië, zonder daarvoor helemaal om te moeten rijden via Schellingen. Onze regering heeft ons al verzekerd dat ze hard werken aan de zaak en dat de onderhandelingen in een 'positieve sfeer' verlopen.
Verslag door Pieter Wouters

*Omgevings-impactstudie (de Ardeimse variant van het MER-rapport)
**= ongeveer 3.65 miljard euro
***= ongeveer 5.81 miljard euro
Ik heb de cijfers over de brug en de tunnel gewoon verzonnen, ze kunnen dus onrealistisch zijn, ik ben geen burgerlijk ingenieur
EDIT: De Westergeultunnel zal van Graafwest naar Aterma lopen, waarschijnlijk is de afstand dan ook minder dan 65 km.

[TzM23]

Goed artikel, alleen een paar opmerkingen:

1. Welk deel wordt door Tholenië betaald?
2. Het eiland heet Maynen
3. De Maynerbrug (Maynerbrücke) bestaat al: Dit is de snelwegbrug van Maynen naar het Tholeens vasteland. "Vredesbrug", lijkt mij een betere naam.
4. De koning die doodgeschoten is was Thom Wedremekor, de kleinzoon van Jiran, die al een ruime 35 jaar dood is.

[TBR]

Goed, ik zal het aanpassen. Ik stel voor dat de verbindingen voor 50% door Tholenië worden betaald. Ik had nog geen reactie gekregen op de namen die ik had voorgesteld, dus ik wist niet dat er al een Maynerbrücke bestond.

[TzM23]

Ik stel voor dat de verbindingen voor 50% door Tholenië worden betaald.

Deal.

[TBR]

http://www.hetvolkvanderepubliek.ra schreef op zat 01/02 als onderdeel van de continue berichtgeving rond de situatie in Tholenië:
Grens met Tholenië gesloten wegens onrust

BODEGARDE - Sinds vanochtend zijn alle vluchten naar Tholenië geschrapt en er varen ook geen veerboten meer van en naar Tholenië. Deze maatregel werd genomen door de regering vanwege de onrust in Noord-Tholenië, waar volgens de laatste berichten de Tholeensche regering de controle zou zijn verloren over het eiland Vötredhôle. In het noorden van Tholenië is het al enkele dagen erg onrustig door een aanval van de afscheidingsbeweging HUǢ die een aparte staat wil oprichten in Ǣskisk. Deze organisatie wordt als terroristisch beschouwd, en er zouden dan ook al verschillende doden zijn gevallen in het conflict, en de noodtoestand werd uitgeroepen in de Tholeensche provinciën Helzenbäk, Júrni, en Rhinmondo. Al eerder besloot de veermaatschappij ARferry om de veerlijn naar Maistret-at-Rhine en Forta Philippa te schrappen, en nu varen er al helemaal geen veerboten meer naar Tholenië. Door deze beslissing zouden zo'n duizend mensen vastzitten op luchthavens en veerterminals, zij worden opgevangen door de Burgerbescherming.

De onrust in Noord-Tholenië baart ook onze regering zorgen. Buitenlandse Zaken roept op tot voorzichtigheid in heel Tholenië, Ardeimers moeten publieke plaatsen en manifestaties vermijden en goed luisteren naar de locale media en de locale autoriteiten. Het reisadvies voor de drie noordelijke provinciën is negatief, landgenoten worden opgeroepen om er weg te gaan, en alle Ardeimers in Tholenië wordt gevraag zicht telefonisch te melden bij de Ardeimsche ambassade in Nieuw-Amersfoort. Er bevinden zich op dit moment zo'n 2800 Ardeimers in Tholenië, maar het is onbekend hoeveel van hen zich in het onrustige noorden bevinden.
Ook in ons eigen land is er een verhoogd risico, zo is de Veiligheidscode in heel het land verhoogd van Blauw naar Groen, en in Westkust en Noorden is dit zelfs geel geworden. "De kustwacht patrouilleert aan de noordelijke kusten, en de marine is in een verhoogde staat van paraatheid", zo zegt Marc Leeskenshoven, de woordvoerder van de Kustwacht.
"Ik ben erg bezorgd om de situatie in het noorden van ons buurland", zo zei premier Halsten vanochtend in een persconferentie: "maar dit is een interne Tholeensche aangelegenheid, het is niet onze taak om ons daarmee te bemoeien." Halsten riep de Ardeimers in Tholenië ook nog op voorzichting te zijn, maar ze verklaarde ook dat ze er vertrouwen in heeft dat de Tholeensche overheid de veiligheid van onze landgenoten kan verzekeren. 'Maar," zo waarschuwde ze ook nog: "Als dit conflict escaleert en zich verspreid, en als dit de veiligheid van onze natie, of die van onze bondgenoten Nionië of Carthamië bedreigt, dan is het de plicht van Ardeim om in te grijpen. We mogen niet nogmaals toestaan dat er oorlog komt in West-Borealië! En we moeten Tholenië steunen in haar overgang naar een vrij, democratische en stabiele natie."

Door de onrust zijn ook de werken aan de Vredesbrug tussen ons land en Tholenië, voor onbepaalde tijd stilgelegd.

[TzM23]

Ik vind het een beetje vreemd dat alles in Zuid-Tholenië ook stilgelegd wordt, want dat is minstens 350 km ten zuiden. Daarnaast ligt er nog een hele verdedigingslinie tussen. Dat de veerboten naar Maistret en Forta Filippa niet gaan, is wel logisch.

[TBR]

Dit werd gedaan uit ongerustheid, men is in Ardeim nogal bang voor elke vorm van instabiliteit in Tholenië. Maar ook omdat, en dit is minder goed, men bang is voor een (grote) stroom vluchtelingen uit Tholenië. De beslissing werd vooral genomen onder druk van de rechtse oppositie, en door de rechtse GWP die ook in de regering zit, deze partijen zien Tholenië nog altijd als een instabiel, gevaarlijk en zelfs achterlijk land, waar liefst zo weinig mogelijk betrekkingen moeten mee aangegaan worden.